「優化」候車久 王義川︰再調整班次

cyt7241208 wrote: 855班是真的嗎???我覺得是騙...(恕刪)

CarrotMyFavorite wrote:
從頭到尾都是不折不...(恕刪)

colinucc wrote:
竟然還有人說車多了，空位多了變好坐了...(恕刪)

dmvz wrote:
太神奇了"空位多了變...(恕刪)

dmvz wrote:
"空位多了變好坐"這個也能批評

CarrotMyFavorite wrote:
如果是用總旅行時間...(恕刪)

小急 wrote:
呵呵. 這是話術的一種.

好像幸福城市不像其它六都不斷發展人口增加.它卻不增反減.

大家紛紛覺得奇怪討論並引以為憂時.

就會有新的話術發展出現:

喜歡人少的城市. 或是並不覺得人口增加有何好處.

目的是安撫同色人心或是掩飾無能

異取同功之妙...(恕刪)

cyt7241208 wrote:
855班是真的嗎???我覺得是騙人的耶!!!!
有人可以証明一天真的有855班嗎???

以公車一天16小時為例

855/2 =>427 雙向改為單向
427/16=>26 每小時單向26班公車
60/26 => 2.3 單向每2.3分一台車

2.3分一台車是全天 "16小時"哦 !!!!!!!!!!
2.3分一台車是全天 "16小時"哦 !!!!!!!!!!
2.3分一台車是全天 "16小時"哦 !!!!!!!!!!
2.3分一台車是全天 "16小時"哦 !!!!!!!!!!

那有可能尖離峰的車是一樣多的

peter670520 wrote:
照你這樣的說法，855班真的有問題，這數據那來的

中市優化公車班次倍增 環保局加強公車車齡及排煙管控
台灣大道優化公車上路，班次由原先的每日426增加為855，為確保空氣品質，市府環保局已要求所有的公車車齡不得大於10年，每年都需配合柴油車排煙檢測合格才能上路，同時也必須配合環保局柴油車自主管理方案以及各項管制措施，對於改善排煙情形已有明顯效果

BRT改優化公車專用道 臺灣大道往海線公車班次變2倍
BRT將於7月8日改優化公車專用道，民眾搭乘權益是否受影響備受市議員關注。交通局長王義川強調，原本靜宜大學到臺中火車站一天有426班車，改為公車專用道後一天可增加至855班，班次量增加2倍，而且民眾往返港區到臺中火車站不用在靜宜大學換車，更加便利

CarrotMyFavorite wrote:
空位多變好坐是不是反過來說就叫效率低落、殺雞用牛刀？ 而且牛刀還要另外花錢買。
中港路多數時間是通勤用的，不是浪漫的嘟嘟小火車那種坐越久爽度越高的玩意兒。(恕刪)