要驗証BRT其實非常簡單，從明天就開始作 (第2頁)

石梯有夢

石梯有夢
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樓主

2015-04-02 20:26

agavin wrote:
你自己先作吧你要記...(恕刪)

我.............是每天會穿過台灣大道，但不走台灣大道

leou3936

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12樓

2015-04-02 20:44

石梯有夢 wrote:
我...........(恕刪)

不意外的話你以後要練好穿梭於BRT跟公車之間縫隙的能力

因為雙節公車跟一般公車有很大機率紅燈卻卡在馬路中央點點點

gucciliao

gucciliao
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13樓

2015-04-02 20:47

為什麼BRT都只討論台灣大道,她的精神在於拉近城鄉距離(整個台中東西段甚至可以涵蓋到南投),讓民眾習慣大眾運輸(準點很重要),雖然現在說這個已經不濟於事,因為七月就要改制了.

dragon1207

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14樓

2015-04-02 22:03

這有啥好驗證的 , 7/8後肯定慢一倍以上

重點是單位時間內同時段 BRT車道運輸的人增多 (塞住也算運量歐)

只是公車與BRT都一樣慢而已

流浪不想去淡水

流浪不想去淡水
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15樓

2015-04-02 22:13

悠遊卡好像就有紀錄進出站時間？

話說~~到現在還是很多人不刷卡坐霸王車~~都不會不好意思嗎？

y12

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16樓

2015-04-02 22:54

流浪不想去淡水 wrote:
悠遊卡好像就有紀錄進出站時間？

看來是最佳解決方案，同卡號類似時段調資料做出統計資料可證明是否有顯著差異，只是改車上刷卡後已算不到等車時間，跟車外刷卡比時間會縮短一些。

jamiechang33

jamiechang33
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17樓

2015-04-03 3:05

2015/03/28 星期六上午10:05分到BRT秋紅谷站剛好目送一輛BRT走

10:10分又來一班上車，全車略估八成滿 (往火車站方向)

對向往靜宜大學方向過去的BRT目測約3~4成而已

到火車站下車 10:32分，車上已近全滿，火車站預搭乘人口排了5排

我的理解是很快的，畢竟要停靠站..也要等紅綠燈到火車站還有一個左迴彎

站外刷卡也很方便，車一來大家都上車沒浪費什麼時間

以上個人實測經驗。

mz3sp23

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18樓

2015-04-03 4:51

看起來這個龍市府只是想讓大家"放棄使用大眾運輸工具"而已

廢掉BRT的快捷性，讓他跟公車一起擠著排隊進站，一起塞在車陣中

然後又搭配增設五千個機車停車格(後續還會增加)

和實施7月1日起台中市公有停車場假日不收費(周六晚上6點到隔周一上午8點)

這種交通策略叫"置死地而後生"？天佑台中...

hlz

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19樓

2015-04-03 9:32

真的假日公有停車場免費？。。。。。。。。。

mz3sp23 wrote:
看起來這個龍市府只是...(恕刪)

石梯有夢

石梯有夢
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樓主

2015-04-08 9:12

mz3sp23 wrote:
看起來這個龍市府只...(恕刪)

我最近走台灣大道時常想
要是以後都走專用道
那每天要穿越慢車道的行人不知道要多幾倍...