BRT 改成「公車專用道」未來就像這個樣子 = 一條龍 台北的專用道在路中央,至少對汽車還沒什麼影響但台中的專用道,是在快慢車道旁,跟台北不一樣想想看,當台中的公車專用道塞車了開汽車的你,是要怎樣才能切慢車道?? 用飛的嗎?這簡直是一場交通災難啊....
大家趕快去聯署吧選上任他玩四年 但重要方向是不能容許錯誤的狗吠火車也好 至少讓上面的人聽到群起的聲量支持完整,多線BRT路網做為尚未興建MRT之前的過渡型大眾運輸工具,不能因為政治立場不同或純以私人運具方便做為考量,台中市人口在5年內就會超越高雄市,但5年內能夠確定完工的MRT僅有一條,若無接駁轉乘路網的形成,一條MRT無法發揮最大的效果請市長好好思考保留RBT系統並擴張多線,並持續推動藍橘線MRT而不是選後僅不到1個月就由副市長放話說台中不需要MRT也不會積極爭取MRT!!