網誌分享：無法完工的藍線BRT (第2頁)

worence

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11樓

2015-03-24 18:01

對阿～

如果說我講的會發生

你這樣做，你並不是在解決問題，而是在『製造問題』

Arch.Gabriel

Arch.Gabriel
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12樓

2015-03-24 18:01

我武維揚 wrote:
李克聰教授說啦，「BRT可以設置立體月台，不管是高架還是地下月台，都可以讓民眾免去過馬路的不便」

這根本就不是重點，難道走去捷運站樓梯上上下下會比較輕鬆? 如果他認為大眾運輸的規劃要避免過馬路，那就恢復到30年前大家都在路邊等公車的日子就好了

我個人是認為他當年講這個話只是為了表示他很潮，知道什麼是"BRT"，雖然只能硬湊這個不是重點的優點出來講...

thunderbird

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13樓

2015-03-24 18:13

cyt7241208 wrote:
分析的很中肯,沒有太...(恕刪)

看完後，其實文章偏綠

橘線本來是MRT，BRT是暫時方案花約200億
改成平面LRT後(罵非高架BRT要如何解釋?)，花大筆錢後，MRT就遙遙無期

https://www.flickr.com/photos/aquamojo/sets/

很好玩嗎？

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14樓

2015-03-24 18:28

thunderbird wrote:
看完後，其實文章偏...(恕刪)

其實很多反對優化公車專用道的也都偏綠，還在體檢階段時跳出來反對喊最大聲的就是綠營市議員。

別讓任何人告訴你，你不能做什麼。即使是我也一樣。如果你有夢想，你就要去捍衛。你想要什麼，就要努

howard.huang

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15樓

2015-03-24 19:56

thunderbird wrote:
看完後，其實文章偏...(恕刪)

我住在中清路沿線上

中清路多窄我很清楚

龍龍提出來的政見可是中清路平面LRT，非高架化LRT

高架化LRT有可能二百億完成？

高雄平面化LRT要196億

台中高架化LRT只要200億就可以完成？

都高架化LRT為什麼不乾脆直接做成MRT

取消六線280億，換來一條平面橘線LRT

在王局長跟龍市長的眼裡

六線BRT路線<<<<<<<<一條橘線LRT

蠻偏頗的心得文

很好玩嗎？

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16樓

2015-03-24 20:44

howard.huang wrote:
我住在中清路沿線上...(恕刪)

基本上高架化LRT跟目前正在施工的綠線捷運沒兩樣，乾脆直接走相同規格還能互通調度算了。

別讓任何人告訴你，你不能做什麼。即使是我也一樣。如果你有夢想，你就要去捍衛。你想要什麼，就要努

Terror Alan

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17樓

2015-03-25 0:20

ＤＰＰ把BRT改成四不像，就像是空心菜整天廢核，而無法提出有用途的替代方案一樣。
說白了就是騙騙愚民！

joizli

joizli
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18樓

2015-03-25 0:30

cyt7241208 wrote:
滿足私家車我塞你也...(恕刪)

增加十分鐘???

你要不要去台中火車站站個十分鐘看一下，那些搭BRT像是傻子，排隊排到刷卡機外，繞整個站體一圈。

台北人一下來還以為在排什麼好康。

jamiechang33

jamiechang33
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19樓

2015-03-25 2:18

joizli wrote:
增加十分鐘???

你要不要去台中火車站站個十分鐘看一下，那些搭BRT像是傻子，排隊排到刷卡機外，繞整個站體一圈。

台北人一下來還以為在排什麼好康。

所以在尖峰時段增加brt班次就好了

有必要廢了brt嗎??

現在改成公車專用道不就只是增加班次的概念

重點是站外刷卡廢了優先號誌廢了這是根本沒搭過BRT 出來的結果吧!!

如果你有搭過BRT 你才會知道我再說什麼

banpui

banpui
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20樓

2015-03-25 5:37

以後剛出來的東西不完美有缺點都該把他廢了

新手機打電動卡卡不讓原廠修正，下定決心只玩暗棋五子棋

新車原廠有召回換零件千萬別去
你一開始沒搞完美我偏不修，就愛天天罵，寧可開超慢也沒差這點時間啦

－－
蒼促上路，流量流速倒也提升了
那不就表示這方向正確，應盡快完成，增加班次，修補缺點

怎麼搞成不完美就降格呢？
那北捷高捷當年早該拆掉了，或放一堆公車進去跑

當年我小學國中都是交通黑暗期
通車後也還是被罵貪汙騙錢的東西
現在誰敢拆他？民意如流水，常常只是一時的