cyt7241208 wrote:
把現在的BRT改成..行車時間會慢10分鐘,不是退步嗎???.(恕刪)
實際狀況絕對不只10分鐘!!!就等7月來證明!
上下車刷卡就不只慢10分鐘
公車排隊進站,更是可怕!~
做過BRT幾次
我覺得重點是，超擠的阿 @@
尖峰時刻，BRT太擠了，人超多的，然後最花時間的就是"關門"
因為大家還在擠阿!!!所以每次為了關門都花超多時間...整個傻眼
然後下車一樣要花時間，因為你要擠過一整群人才能下車 @@
甚至像是新光三越這種熱門站，尖峰時刻常常來的BRT更本滿車，只好等下一台
那個時候我就覺得應該要增加班次，班次真的是少的可憐
增加班次絕對可以解決這些問題
現在的改變就我的理解是
1.本來重複BRT路線的公車從慢車道改道BRT車道 => 降低慢車道的公車數量，而且因為都是直線，所以沒有公車快慢車道轉換的問題
2.把站體的夾門拆掉，同一個時間點可以有四台公車上下車，或是兩台雙節公車上下車(車子多的話等同是運輸量超大的四節公車)，此外公車不用對準夾門其實停駛的時間可以有所減少
3.重點就是班次變多，位子變多，不用站，不用等，搞得跟捷運一樣的效果就對了!!! 這絕對是才是重點阿!!! 只要班次變多，運輸量變大，我管他叫什麼名子
此外，我從來就不覺得優先號誌是一件好事，現在BRT還沒有優先號誌，等到BRT有優先號誌的時候，南北方向的車子絕對塞到死....先在光是從文心路要右轉到中港路的慢車道都常常要等兩次紅燈了，等到BRT有優先號誌的時候，我看我也不用右轉了，改走西屯路算了@@
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