wjack29 wrote:
中清路以後不會塞車
...(恕刪)
高架MRT我就相信不會塞車。LRT？
acerasus80 wrote:
你講的東西要用幾年...(恕刪)
這是去年一月初的新聞http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/744947
也就是交流道工程完工時間還長，才會決定重新設計水湳轉運站。
別讓任何人告訴你，你不能做什麼。
即使是我也一樣。
如果你有夢想，你就要去捍衛。
你想要什麼，就要努
立委楊瓊瓔昨指出，根據交通部高公局的可行性研究規劃，新增匝道由國道一號岔出後，緊鄰員寶庄圳往南走銜接台七十四線，全長約一．五公里，於既有的「北屯二東入匝道」及「崇德路東出匝道」之間，匯入台七十四線高架橋。
台七十四線高架在此區間內，將先匯入「北屯二地區匝道」，過了三百八十公尺後，再匯入「新增國一大雅系統交流道匝道」，三百廿十公尺後，再匯出往「崇德路之地區匝道」。
增設匝道總工程經費需要卅一億四千萬元，規劃設計、都市計畫變更及用地徵收後，才能進入施工階段，工期約三年，工程及用地取得費由中央負擔預計一○九年完工。
楊瓊瓔說，台七十四線快速道路崇德、中清路高架路段去年底啟用，車流湧向中清交流道，這個工程未來完工後，將可紓解目前環中路尖峰時間車流壅塞情形，提升行車速率，增進整體運輸效益。
國道四號豐原潭子路段將於一○九年完工，楊瓊瓔認為增設系統交流道應同步於一○九年完成，這樣一來才能有效分流，解決中清交流道交通瓶頸，帶動周邊發展。
第一任應該是無望了, 第二任也是危險危險
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