這就是老胡沒做好的公車重編150中間有一段和BRT路線重覆了最好的改法就是把公車整個重編台灣大道/中港路只有BRT而已以150公車的改法把150拆成兩線150A改成只跑 臺中航空站<--> 岼頂站150B改成只跑 秋紅谷 <-->嶺東文山六街口中間的岼頂站至秋紅谷就交給BRT來跑優點:1.相同的路線150公車拆成兩段,150A,150B減少候車時間2.減少台灣大道/中港路的公車數量轉乘時大眾運輸最須的做法
老實說,我還真不會坐不知道怎麼比較快在台中住了三、四十年,還是騎車開車最方便老胡有心想把大眾運輸搞好,可以感覺的出來,但是還是沒有很成功就如綱友說的,有直達機場線嗎,沒有公車八公里免費,是大家都說讚的鐵路高架,我實在無法接受。BRT,喜惡摻半。問問看海線的人,你就知道為什麼brt讓人不爽如果你是帶有色彩看的人,一定會對新市長做什麼都不爽。但如果放開心胸看,我們期盼台中真的有新風貌(如同台北一樣),老胡實在是幹太久了
shermingchang wrote:怎不說說老胡幹了10...(恕刪) 一針見血阿,你這樣說會讓糊迷無地自容...10幾年沒做事不重要啦重點是在選舉前隨便推出了半成品brt跟未完工的歌劇院這樣就是有在做事啦!
沒有BRT前有兩路公車直達,150路(走中港路)跟9路(走中清路)。現在一樣可以搭9路直達火車站,不塞車的狀況下機場到火車站大概90分鐘吧!以前150路很快不用60分鐘就到了。如果你要搭飛機或是火車這類不等人的交通工具,請搭計程車比較保險。自從有了BRT,本人去機場搭過五次BRT有三次到站還沒下車,150路公車就從旁邊呼嘯而過,然後就得再等30分鐘!準點率太差了!BRT對於各項接駁轉乘的規劃實在差到無以復加。根本沒有全盤考量。以前只要搭上150路公車就一路到機場了。