lball wrote:
火車站附近非常擁擠 ...(恕刪)
得申明一下，要拆的地方都在後站，前站的位子會在改變
（沒記錯的話）
台中火車站前面，真的是很擁擠，是真的需要改變，不管是動線還是其他的
所以高架化後怎麼融合？而不突兀，這點很值得思考
台中車庫區我印象中變成了新台中站的一部分
如果我希望是保留台中車站即可 連那兩棟達欣毒瘤飯店也應該猜除
這是百年一遇的車站周邊翻轉 我覺得比起文創 應該更把周邊做有效的利用 活化使用
至於文創 個人認為 地方法院區的舊日本宿舍群 那邊更適合文創也哏適合保留
本当の自分を、いつでも表現できる
jamiechang33 wrote:
其實台灣已經偏向服務...(恕刪)
說到交通，也會讓人想到腳踏車
現在又推ubike（台中叫做Iubike），道路需要好好的規劃
蚊子館幾乎都是官方獨立作業，所以希望能與人民＆民間團體配合
而不是單單給人包工程變大樓或是停車場等等的，附近的停車場已經太多了
更何況，就算是要蓋停車場，也需要人流
台中火車站相比逢甲＆一中，真的處於弱勢....
owen0083 wrote:
除了台中車站外 附近...(恕刪)
說真的，現在很多人都說要拆，也已經有部分被拆了
（我貼的新聞連結，已經顯示部分被拆了）
所以，其實是希望歷史與時代的潮流做結合，而不單單只是保留文物而已
像我之前提的，幾米公園＆宮原眼科＆第四信用合作社等等的
也希望大家能夠重視台中車站，因為拆掉的錢是人民出的，絕對不是財團
拆掉後蓋大樓卻是圖利於財團
yurkfan wrote:
前幾年有經歷過台鐵台...(恕刪)
感謝意見，這些意見都與我們某些想法很相近
甚至是可以說非常具體的意見，我會再傳給
台中文史復興的版主＆其他成員
jamiechang33 wrote:
其實台灣已經偏向服務...(恕刪)
目前好像還沒有各縣市觀光客與遊客人數的正式統計資料, 不過, 台中的遊客人數應該不是第二(請勿縣市筆戰,我只是提供資料),下列資訊提供給您參考:
根據觀光局的資料 (http://admin.taiwan.net.tw/statistics/market.aspx?no=133)(點選9, 第8頁的表14):
2010年受訪旅客遊覽景點所在縣市排名, 台中市只有排名第10名. 前九名是台北市,南投縣,高雄市,花蓮縣,屏東,台東,台南,嘉義,桃園. 該報告並推論觀光客的主要旅遊景點為台北市, 如果根據該報告資料, 台中市的觀光客遊客人數只有台北市的1/18, 南投縣及高雄市的1/8.
我也很驚訝上述的資料, 不過北桃高有較多航點的國際線,再想想看日月潭在陸客心目中的地位, 應該就了解南投為何那麼高.
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