go09172002 wrote:
BRT既然已經做了，...(恕刪)
jusin wrote:政府為了怕BRT的缺點引發爭議，然配套搭...(恕刪)
早在好幾年前,交通局就不斷的改善公車的服務品質及路線的擴充,從TTJ->i384->8公里免費,做的這一切都是為了吸引民眾、培養民眾搭乘大眾運輸的習慣。否則何故公車運量得以月月升高？
交通部因高捷的失敗而不願意台中直接蓋MRT,希望能優先培養大眾運輸的人口,台中努力的朝這方向前進。很多人在批評為何市政府要免費提供搭乘公車,卻不知其背後的意義何在,實在可惜。
臺灣大道無疑是適合蓋MRT的路線,在交通部不肯補助的情況下,交通局為此自費興建BRT,BRT是比MRT差沒錯,因為它不是A型路權,但它卻比一般公車只有公車專用道來說較優,且BRT設置兩旁就是要預留中央給未來的MRT施作。
免費公車的補助一年約20億左右,相較於台中市的財政應該影響不大,卻能造福一些弱勢群眾。
不要以為只有自己是弱勢民眾,在這社會上還有比自己過的更辛苦的人,政府真正要照顧的就是這些人,因此公車補助既可提升運量,又能照顧弱勢提升觀光,並無太大的不妥啊。
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