gogohell2003 wrote:
前幾個禮拜,聽聞公車司機與乘客在聊天...
"大肚山可以說是台中的陽明山呢~"
讓人會心一笑.
大肚山最早期,大概就是東海古堡出名吧.
我還以為你會講「夜總會」出名！
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florence0729 wrote:
我還以為你會講「夜總...(恕刪)
喔喔~是沒錯,大肚山上夜總會也算出名.
因為個人對墳墓這種東西沒有忌諱,所以忘了還有這個知名.
不過除了從清新溫泉旁往鳥日(成功嶺)下去會經過烏日第九公墓,好像沒有什麼太大的集中墓地.
有時半夜跑山路反而是怕被狗追或遇上攔路虎,先人應該懶得理我.
是說看過幾個公墓區,似乎都建在可以眺望美景的山區.
大概是以前的人想把最好的山水留給先人吧.
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我也覺得大坑是名符其實台中的後花園,可惜以前台中缺少橫貫市區的快速道路
對台中市西半部的人來講,要花上1.2小時的車程才到得了,大大減低了時常去走動的慾望.
有了74號,雖然可以減少一半的車程時間,但那也僅限於開車族...
對於無車或無駕照的民眾,還是要花不少時間.
所以我都只能把它當作有朋自遠方來才帶去的景點.
如果是三不五時自己想健身而已,還是會往大肚山走.
所以才會發此討論,探討如果有需要的話,大肚山是不是有大幅開發可能
如果官方定義,大坑方面為山林休閒專區,並且政策配合發展的話
那麼,將來的大肚山,是不是相對可以不用綁手綁腳的無束縛開墾?
現在工程可填海造地,那挖山整平好像也不是啥天方夜譚
如果真要幹,背後有夠強的土地開發利益之類,
公墓那些應該都只是小問題
也許市民一覺醒來,公墓都不在了,開發商的土木機具後腳就跟到
我提那條叫藍色公路的東西就是因為我查到這條路的一些背景資料
當初有些環保爭議,石虎及稀有植物之類
但路還是照常的蓋了
中科或工業區有些大財團要取得廠地
在環保爭議中依然通過了
所以我認為這有指標性作用,以此推測官方或民代的對大肚山未來規劃意向
也許,早有商人在大肚山上的一些我們都覺得不可能開發的地方佈局
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