金英茗 wrote:由此可知 老胡在中央 一點 %數 都沒有也感覺得出來 沒啥在做事...(恕刪) 中央長期一直漠視台中是真的不管下任市長是誰,都無法決定藍橘線能興建,兩位也都不敢主打MRT決定權在中央要不要施捨所以月底投票MRT沒啥決定性影響,真正有影響的是兩年後的人選要不要給台中至於胡有沒有做事,我想有眼睛的應該都看得出來台中這幾年不管財政、經濟、人口成長都是全國第一除了MRT沒要到,光是完工的與興建中的建設不知有多少只是效率真的有待加強! 以及重點建設沒做到至於林一直主打坐太久,政見不知所云,完全沒有胡當年關於城市未來的野心與藍圖感覺像小孩子在吵著搶位置 你坐太久了,要換我坐了啦!
當然要橘色阿......因為我家會經過此路.....因為我家會經過此路.....因為我家會經過此路.....因為我家會經過此路.....XDDD 可能我變老伯伯才會蓋好吧...剛好不能騎車養老散步剛剛好
橘線現在比較有需求吧但中清路路幅很小說但蓋橘線 因為路線經過一中街 經費整個也很貴~看來看去 把中港路MRT化 比較有機會說我是覺得要蓋mrt就快蓋 不然感覺快沒機會囉一條中捷綠線 你沒有公車接駁 或是其他路線也只是翻版高捷而已高雄人路過
s6210603 wrote:橘線現在比較有需求吧但中清路路幅很小說...(恕刪) 要在中清路上做捷運系統是要高架還是地下高架是低運量,地下班次才能多,但是,大家最好回億台北捷運在蓋時是十年交通黑暗期,中清路一施工起來最好有第二第三條替代道路可以疏散現在中清路的車流量,不要只想有捷運多好.換句話說現在的店面生意可以衰退50%有不少商家商圈可能就結束高雄的五福商圈就是結束在捷運建造時到現在臨中山路的店面還有7,8成沒營業.三鐵共構的左營站,有百貨公司但蓋捷運不見得能帶來繁榮.
雙十國慶去台中港看煙火,台灣大道 8~10段(原 中棲路),就是東海大學到台中港那一段,外側機車道地面寫著限速 40公里真是有夠離譜,那種鄉下地方平時根本沒什麼車的,市區限速都不只 40,野外鄉下竟然在限速40!看也沒什麼測速相機,但可能路邊每個紅綠燈都有警察站崗的關係,很多去看煙火的人就是龜著慢慢騎,從頭擋到尾,塞成一片。本來預計30~40分鐘就可以騎到的,騎了2小時多才到,到了煙火早放完了....難怪台中的交通會塞成這樣,很多限速、禁行什麼的,完全不合理然後台中港舞台區附近還有 2~3公里,就在封路,封汽車還有道理,封機車是有什麼意義,根本來亂的。從外圍停好車走進去,要走2~3公里路,整條大路空曠曠。封什麼碗糕,實在想不明白。而且那個地方海風大,風吹沙超大,雖有提供攤販擺攤,營造夜市的感覺,結果都沒什麼人買。誰想買個東西來吃,都沙子吹過的啊。看演唱會也是一直站著吹沙,很多人看完煙火,就提前離開了,不想留在那裡吹風沙。路過加油站,洗把臉,用面紙一擦,整個都是黑的,都沙子。去看的人,有些乾脆還帶著半罩安全帽,保護頭髮、臉不被風沙吹壞什麼的,也算奇觀。外國人若有去看,肯定笑掉大牙。覺的那些政府高官很多腦殘的,不然就是不知民間疾苦。路面限速、禁行,亂畫一通。活動的地點也根本沒去堪驗過,隨高興決定。苦的都是民眾。
金英茗 wrote:也感覺得出來 沒啥在做事 . 也難怪 林佳龍 穩上的.希望這個比 之前那個 張溫鷹好得多. 不對 .該改口說 只要是新來的誰都可以做得比 老張老胡來的好. 那就繼續看下去吧 我看龍哥可能跟 張溫鷹 差不多吧 可能更慘----------------------------------------------------------------回主題 .. 現在的情形 應該只能蓋橘線 BRT橘線 MRT .. 現階段應該很難 .. 中央經費可能輔助 這一條費用嗎另外 綠線未完工前 橘線 應該都不可能會動工同時兩條捷運施工 .. 對台中市交通是一大打擊 ...要形成路網 BRT 是現階段比較可行的紅線和線綠 整個廢 .. 藍線遙遙無期 .. 只能期望橘線了
台中市民通勤第一和第二黃金路線運輸量第一名,中港路,被強姦成雙節公車短期內,至少20年應該是不會有變動了運輸量第二名,台中火車站,一中街,經費已經被強姦掉,轉到brt棕線,搞花博去了10年內應該不會有動工訊息所以,討論這種事有點太早了