我同意在有BRT前跟有BRT後台中有了新氣象，然而利多還是弊多永遠都是各說各話，大家都只挑自己想相信的相信，客觀點講BRT也不是甚麼壞東西。
上面有人問有人能提出比BRT好的辦法嗎？我說一個大家討論看看，如果不要BRT，只要公車專用道，公車是不是就不用擠機車道，機車就不用跟公車搶道險象環生，尖峰時刻也不會塞車，原有的公車路線市民也不用再重新適應，建置成本也低得多，唯一不如BRT的是還未實施的優先路權，但優先路權實施後也是各有利弊，也是犧牲了南北向道路的路權，也未必是台中交通的良藥，先刷卡後上車的優點也可以保留下來，我相信站體設刷卡機跟車上刷卡機連線要做到是沒這麼困難的。
歐對了，120萬搭乘人次確實很可觀，但如果不比較原制度的搭乘人次的話這數據可能意義不大，原來行駛中港路的公車尖峰也是班班爆滿，我是不知道有多少人搭乘啦，但應該是與120萬相去不遠。
還有，BRT確實不欠機車族甚麼，但部分路段變窄，公車還是得過，機車還是得擠，雖然比以前少了，但窄的地方也變多了，到底來說也沒有比較安全。
還有，現在的BRT基本上是半套BRT，最大的優勢優先路權還沒上線，連到站時間預估都還做不起來(我不知道其他站有了沒，但我坐到的還在測試中)，剛使用問題也還一堆，轉不進站、開到一半在客人去加油、水淹進車廂，BRT問題一堆，為甚麼倉促就啟用了，還且還啟用一半而已，這時間點，很敏感。
幸好本人都是慢慢騎。我上班想到就騎車~常常車子丟在公司坐brt
從交流道要騎到快到科博館，也騎了八年有了
從沒有brt騎到施工，騎到有brt
~說實在的~不管開車騎車，中港路~~是差不多塞
感覺不出來"比以前塞的還嚴重"的感覺，
但是塞車的時候~~
brt就很好用~~站回家很快就到了，比騎車還快~~
天橋那會比較擠，但是大家都會讓brt
至於brt很慢到，人擠到爆，到是不可否認的缺點
我遇過等了二十分，結果連著三台來
但三台都是滿的~~
不過我騎車在中港路，還真的感覺不太到什麼叫"很塞"耶？機車不是很好鑽嗎？
強哥的brt還可以在改進啦~~but我不會投他就是了~~但我覺的brt做的不錯~~~
Enadle wrote:
東海到科博館
你怎麼不坐BRT
我坐BRT 但我也騎車 ...
那你從 電子街 到 NOVA 為什麼不坐 BRT
因為你要去第二市場 我先幫你回答好了
Enadle wrote:
我要去第二市場吃山河爌肉飯
要去第二市場 也能騎民權路好嗎 或者騎中山路也行
中港路塞車大家都知道 你嫌路不好騎 又不要改道 上來抱怨一大堆
去第二市場 只能走中港路嗎
拿火車站到中正路的壅塞路段 來說機車道設計不良
那你為什麼不拿 靜宜到科博館 整條機車道還不錯的路段來說明
把缺點無限放大 .. 優點無限縮小
Enadle wrote:
什麼另有目的？？？我不懂？！
你不懂 ??? 你是裝不懂吧
s8300307 wrote:
上週日搭統聯到朝馬後...(恕刪)
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