https://www.chinatimes.com/realtimenews/20190724003964-260402?chdtv
豐快速道路力拚2年內通過環評，二階環評公開說明會24日下午在石岡區公所舉行，會中石岡、新社、東勢居民發言踴躍，多名民眾意見相左，數度爆發口角。石岡居民對隧道案存疑，還有老農擔心果園被徵收，頓失經濟來源。石岡反徵收聯合自救會則堅決反對，要求朝河床共構方向規劃。
東豐快速道路二階環評公開說明會由建設局長陳大田主持，地政局、農業局、都發局及水利局等相關單位均派員出席。官員簡報指出，東豐快速道路共有4方案，包括大甲溪北岸與中44線共線、南岸利用東豐綠廊、南岸利用台3線高架，以及南岸以隧道穿過公老坪等，
市府提送環評審查的路廊方案，前三案有路線長、途經地質敏感地帶、衝擊休閒遊憩及造成台3線壅塞等問題。目前主推第4案，並將路線盡量往北移，避免拆遷民宅及破壞「美人照鏡」風水寶地，拆遷戶也從102戶降至2戶。
石岡區梅子里民林月霞說，只要路線未與河床共構，她的農地將被一分為二，這樣如何耕作？還有老農擔心農地被徵收，日後無法耕作，也不能領取老農津貼；金星里反隧道自救會總幹事張相泉說，金星里為順向坡，開闢隧道恐造成淪小林村第二，堅決反對隧道方案。
東勢區下新里長劉發現及市議員冉齡軒服務處主任廖國泰表態支持市府規劃，要石岡區民「犧牲小我、成全大我」，引來石岡區民群情激憤，幾度爆發叫罵，衝突一觸即發，員警見狀趕緊上前將雙方拉開，幸未爆發肢體衝突。
石岡反徵收聯合自救會會長李蔚慈表示，市府目前送環評審查的路線仍以隧道方案為主，將堅決反對到底，要求朝河床共構方向規劃。
建設局指出，東豐快速道路規劃以來爭議不斷，不論路線方案擇定或環境衝擊與否，皆難獲居民共識。市府現採行隧道方案，減少徵收私地，並運用河川公地規劃路廊，而部分私地取得將以高架方式執行，拆遷調整剩下2戶，且選用最少與斷層帶交會點的路廊。
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https://udn.com/news/story/7325/5234138
建東豐快速道路要120億 盧秀燕：促進山城安全繁榮值得
2021-02-05 13:22 聯合報 / 記者余采瀅／台中即時報導
「東勢-豐原生活圈快速道路」環評案2018年12月經最高行政法院宣判撤銷，被迫停工，一條路延宕10年。東豐快速道路二階環評昨日通過，市府朝明年復工、2026年完工為目標。台中市長盧秀燕表示，東豐快速道路興建預算雖高達120億元，但興建後能讓山城地區更加安全繁榮，非常值得。
盧秀燕今日表示，東豐快速道路是台中山城5個行政區最重要的道路，興建後可讓豐原周邊交通更加發達與繁榮，對鄰近的東勢、和平、石岡、新社等區更是一條「救命的路」，過去921大地震因主要幹道毀壞，導致山城地區搶救困難，但如果有東豐快速道路，便是「第二條生命線」，達到安全救援目的，東豐快速道路極其重要。
盧秀燕說，東豐快速道路曾因故停工，且遇到環境評估遭到法院撤銷等阻礙，自己上任後聽取民意，與立委江啟臣積極爭取續建，終在市府努力兩年後，昨日順利通過環評。東豐快速道路興建預算雖高達120億元，但興建後能讓山城地區更加安全繁榮，非常值得，市府正籌備相關預算，預計明年便能順利復工。
立委江啟臣表示，東豐快速道路一波三折，從前市長胡志強開工，原本應該去年就完工，但因為中間換了市府，以及法律訴訟及環評的波折，盧市長上任後展現魄力，在最短時間內讓可能會中斷的東豐快搶救回來。昨日東豐快環評通過，對於台中山城地區道路接軌的意義重大，期盼中市府團隊可以盡快復工，讓大山城有個安全回家的路，並快速接軌大台中。
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