sesfan wrote:
席地而坐
或聊天 或飲食
聚會不亦樂乎
台北車站售票區前面也是一堆人席地而坐，做的事情都差不多，只是換成了本國人。
Blick wrote:
看到台鐵高架，真是不...(恕刪)
反正這個鐵路高架化這是吵了幾十年前的結論, 就跟員林一樣
詳情就去問當地里長吧, 他們應該很樂意回答
其他像大慶站和台中站的高程落差、地下化工程所需費用和驗收期的瑣碎問題, 相信大眾運輸專家的您一定早就明白了
工廠苦命人の沒力人生... Orz
另外，台中市經過這幾年的發展後，生活空間與交通運輸的點線面已經出現翻轉，明顯的 日本移民治理時期的格局和台中火車站的位置，已漸漸被取代，但郤是將政經文化都擠在一起了⋯⋯將市政府搬回來雙十路政治文教的軸線上，七期CBD和舊城區變成不同的經濟樣態，七期是消費商業文化，舊城區是加上懷舊文創味，再加上清泉岡水湳國際貿易 和 高鐵台灣區域經濟商展 ，台中市區發展的分區功能會更明顯，大眾運輸交通動線也更好串連
經費來源：賣掉七期市政府。
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