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[開箱]台中捷運 藍線 BRT A1~A23 動態乘坐

BRT被你照的好有質感
我記得之前去看不是這樣子的
另外推第一句女學生人人愛看
市區公車不是限速40嗎??? 30分鐘到東海應該可以檢舉公車超速!!

chiway0331 wrote:
市區公車不是限速40...(恕刪)


救護車及大眾運輸工具等

特種車輛不受此限

chiway0331 wrote:
市區公車不是限速40...(恕刪)


台中市政府給BRT定位不是公車、不是公車....
身為台中人~!來推一下.也許剛開始都會有負評.但是等這條藍線成熟後~台中就更方便了
也許新聞都報導負評但是全民監督讓台中市更好.還有高架捷運還沒完成.希望台中會越來越方便
房價不要提高就好了= =我們年輕人快買不起房子了

greenset wrote:
2014-07-29...(恕刪)

給樓主一個讚
真是棒
不過~~~
小弟對「老馬、老胡」
死命要剪菜
非常有意見
不能等全線的「車站」
都完工
再試營運
再來剪菜嗎?
政治人物呀!
深怕一個好好的政策
被他們2個給玩死了
得來不易 wrote:
小弟對「老馬、老胡」
死命要剪菜
非常有意見
不能等全線的「車站」
都完工
再試營運
再來剪菜嗎?

這點我也不能接受,但不代表我看好 BRT
相反的,一開始知道是 BRT 不是 MRT 很不能接受
但愈了解之後,愈覺得台中蓋 BRT 是聰明的作法
不過剪彩的事真的不要作秀
當初阿扁在一條雪隧通車剪彩多少次的事很多年輕人已經忘了
這被藍營的人罵了很多次
不希望藍營的也用這種方式來造勢

小葉叔叔 wrote:
沒有人願意出手整頓市公車
花錢弄一套以為高強的BRT
其實骨子裡就是市公車的升級版

整頓的好當然是可以,甚至台都可以不用蓋捷運,都整頓公車來做就好
但問題也在沒有人有能力整合現有的公車廠商
來達到 BRT 系統的功能
台灣不是南韓,有那麼強的向心力和認同度
而且除了公車之外,其它的票務、中央監控、車體、付款系統、行車電腦等問題
與其搞到最後吃力不討好,花錢又花時間還搞不定搞不好
不如直接拿 BRT 系統這個 Solution 來做還比較實在一點
享受生活 http://richiestyle-lavie.blogspot.tw
推版主正面態度,讚
1515151515151515
胡市長不是說臺中是五都財政最好的
怎麼捷運變成公車?

藍線綠線今年才開始趕工
之前都是挖挖補補馬路而已
早在10年前就有現在的效率的話
連任有何困難


有多少錢做多少事,台中的BRT很務實,將來如果運作順暢,市民有共識了,台中市的幾條大馬路整理一下,不用花MRT的大錢,城市公共運輸也會很方便。

先恭喜台中,我個人預期年底前就會有要求設置別條MRT的聲音出現了。
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