yi_tse wrote:
再怎麼好市民不買單有...(恕刪)
我是市民呀~~我買單呀!
而且那麼多人去搭過了，都是不買單的市民去搭的嗎?
其實我給予的評價也不錯
雖然等全部完工會更好!
但是...其他人有沒有想過
整合台灣大道上的公車 並且6分鐘就有一班車
哪裡不好? 跟以前動輒要等15~20分鐘相比
況且這些酸BRT的人都是機車族.汽車族
說占車道.路變得很難走
那為何不去說文心路因為現在蓋捷運變得很難走?
一樣都是交通工程 只因為他不是大家期望的捷運就要遭受這般對待?
況且文心路至少還要2~3年才會恢復平坦好走的路面 等要真正能搭也還要4~5年
這就是捷運系統的難題 工期太長
反觀BRT工期短 效率高 又能達到捷運的效果 為何不
口口聲聲說要蓋捷運的 之後又有幾個會去搭捷運?
假設今天捷運藍線也只蓋台中車站-靜宜大學 大家就會乖乖去搭?(想太多)
在台北、高雄、上海, 都是搭捷運, 搭配計程車..爬爬走..非常的方便, 但台中, 就只能開車...
這次BRT的通車, 本人是非常的期待, 期待台中能和其他大城市一樣, 能有較好的公共運輸, 方便在台中爬爬走, 台中的居住環境, 包含氣候個人是很喜歡的......
這次BRT的通車, 擺明和選舉有很的關聯, 但BRT的通車, 會對老胡的選情有多大幫忙, 我是覺的存疑, 因十多年了, 只有一條BRT, 且還是不完整的BRT, 那台中完整的BRT交通網, 以一條10年計算, 我看我這輩子應該看不到了, 年底的選舉, 我只想投給對台中的未來建設會有執行力的市長.....說真的, 還真的不知道要相信那個候選人的執行力......
光免費搭乘1年就可以讓我省許多油錢了
以前好一陣子騎機車往返中港路
在慢車道真的險象環生
從停在路邊的車子到通行的機車汽車公車
全部都在慢車道行駛,那其實很危險的
也看到一次機車與公車擦撞的死亡車禍
現在brt通車後,許多此線公車將被取消
無形中將多出許多行車空間,對車流量應該也會有紓解的作用
樓主提到中正路沒專用道那段原由是真的
我曾在1年前聽一位里長說brt沒效啦~
中正路的停車格會被取消啦~
我聽了有點頭皮癢癢的....
不過倒是中區一些地方的租金與房價有明顯的上漲
這點卻是許多人沒注意到的
中山路與民族路有些房子也都拉皮整理過後改成套房要出租
半個月前一棟雙併養了10年蚊子的6層樓建物也拉開鐵門開始整修
我想投資客的眼光是最精準的
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