關於塞車，文心陸橋拆除前兩三個月我在文心陸橋的橋頭就看到大大的公告了，報紙、台中市政府網站都有宣導替代道路，是說可以在這邊上網發抱怨文堵了30分鐘怎麼沒有沒去查替代道路？我走環中、忠明南、美村也沒塞到天邊去阿...之前常走橋下大慶路就應該知道那邊尖峰時段本來就會塞到爆炸，上下班時間堵個10分鐘以上是正常的。
另外莫非真的以為鐵路高架之後平面道路不變甚至多了紅綠燈影響會堵塞交通？文心陸橋沒打掉之前尖峰時段有時甚至可以誇張到整座路橋上都是等紅綠燈的車，多一個紅綠燈有很大的影響嗎？號誌連不連貫才是市區堵車的關鍵。且常走的應該都知道往大里方向下橋之後因為內側變為左轉車道，外側還要跟平面搶路，都會塞住，如果完全變成平面還會這樣塞嗎？
高架或者地下化的目的就是消除平交道跟軌道這些對道路規劃嚴重影響的物件，建國南北路多走幾趟就知道有許多道路是通道了鐵路旁就只能轉彎。
一直以來進出台中市跟舊台中縣區最大的阻礙就是高速公路還有鐵路，海線-市區會在高速公路沿線塞住，屯區-市區則是鐵路。
最後，雖然我對台中王也很不滿，但是鐵路高架化這點其實是跟他沒有直接關係的...
很多人是現階段住家附近的路因為鐵路分隔所以不通才會繞到那幾個路口，住家附近的路打通了還會有人刻意繞一圈去擠原本的路口嗎？不便是暫時的未來是美好的。
CHENCHIUTW
"變更台中市都市計畫主要計畫(不包括大坑風景區)(配合台中都會區鐵路高架捷運化計畫-台中車站地區)案(第二階段)" 102年 8 月
大智慧學院的陳情
強烈反對「變更台中市都市計畫主要計畫(不包含大坑風景區)(配合台中都會區鐵路高架捷運化計畫-台中車站地區)」，預定拆除本棟地下2層地上12層補習班大樓「大智慧學苑」大智路延伸打通案；並建議原預定變更都市計畫大智路延伸打通往東移約20公尺，經由原都市計畫(停35)預定地連通前、後站，既不擾民又不浪費公帑，且時程又可有效控制。
台中市政府研析意見:
建議未便採納。
理由：
1.大智路延伸新闢道路係為服務新車站及聯繫站區前後之重要動線，亦為市中心聯繫東區之重要道路，將有助於帶動東區發展，同時也為行政院核定「台中都會區鐵路高架捷運化計畫」台中市政府應配合辦理之事項，有其興闢之必要性。
2.本案係依據都市計畫法相關規定，期間於96年5月17日至96年6月15日公告公開展覽30天，並於96年5月31日辦理二場公開說明會；後經內政部都市計畫委員會98年9月8日第714次會議審議通過，決議應辦理再次公開展覽，並於98年12月15日至99年1月13日辦理再次公開展覽，並於98年12月30日辦理公開說明會。
3.經綜合考量大智路延伸線形之順暢性、安全性等層面，仍以道路順接為佳，而為降低建物拆遷範圍，局部修正道路線型。
4.考量大智路打通係有配合未來鐵路高架站區出入道路使用之時程急迫性，且採都市更新方式辦理經評估不具可行性，爰採一般徵收、撥用方式辦理。
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恩...........這個的意思是陳情不被接受嗎?
34項重大建設計畫-臺中火車站地區都市計畫變更
http://www.taichung.gov.tw/ct.asp?xItem=654148&ctNode=755&mp=100010
大智路將往北接通武德街/新民街
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