台中北屯區到中龍鋼鐵 (第2頁)

badogz

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11樓

2014-01-03 8:54

jgedean wrote:
對丫~明明就是部份地...(恕刪)

只有非台中人才會說台中公共運輸沒有不方便

戰將FIGHTER

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12樓

2014-01-03 8:57

sam96207 wrote:
請問如果在台中北屯區...(恕刪)

我自己台中人就覺得台中公共交通真的很不發達

去過台北幾次

如果台北捷運+走路20分能到達的地方

在台中坐公共交通工具可能1小時還到不了

Chessires

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13樓

2014-01-03 9:00

先騎車到太原火車站or潭子火車站

坐火車到后里后在騎另一台摩托車到中龍鋼鐵

The purpose of life is to enjoy every moment

nitwit1234

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14樓

2014-01-03 9:06

可以查台中市公車動態查詢系統
就我知道
台灣大道有到梧棲的有
57、87、169
你可以看哪一個最接近你們公司
57一個小時一班
169半小時一半
87則有固定發車時間
沒辦法，梧棲太遠了
你只能先到台灣大道再轉乘

另外禁行燃油機車的目前確定的應該只有水湳經貿園區內部，好像叫大宅門特區
應該對九成九九的人沒影響

hoboshion

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15樓

2014-01-03 9:11

戰將FIGHTER wrote:
我自己台中人就覺得台...(恕刪)

臺中的公車真的相較於台北以外的縣市進步很多

也方便很多

台中不是台北不是首都沒有資源

就只能用現有資源做目前這樣的規劃

台中如果資源跟台北一樣多但卻一直發展公車這就是台中市府政策錯誤

但很明顯的臺中也想要捷運但中央政府不給

Sunshield

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16樓

2014-01-03 9:23

hoboshion wrote:
臺中的公車真的相較於...(恕刪)

我住霧峰，以前我會覺得台中公車爛透了～班次少又慢，司機服務也差，我一點也不想要搭。

不過近年來台中市公車班次多了很多，司機素質也好了不少，手機也可以查詢公車時刻，每次搭車人也是越來越多，雖然沒辦法跟臺北比（畢竟資源差很多），但是我覺得比起其它縣市，好很多了。

現在台中市光公車搭乘率就贏過高雄捷運＋公車了，雖然是因為有8公里免費，但是這也是為了要提升公共交通率做的政策，畢竟搭乘率提高，才有數據可以跟中央要捷運設施。

台中的公車系統雖然還是有所不足，但是我覺得已經進步很多了。

Love Barcelona!! 來學Catalan!

foxpeter

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17樓

2014-01-03 9:24

hoboshion wrote:
臺中的公車真的相較於...(恕刪)

台中先發展公車是對的，讓大眾習慣做公共交通工具，再慢慢發展捷運。
台北也不是一開始就是捷運，公車發展到成熟，才有捷運。
我一些土生土長的台北朋友，有一個很傳神的形容:
"台北人根本從小被訓練坐公車等轉車，所以完全不在乎捷運的轉車。"

peppc

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18樓

2014-01-03 9:28

為何不撘交通車呢??

還停蠻多站的啊 ~~

hoboshion

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19樓

2014-01-03 9:43

Sunshield wrote:
我住霧峰，以前我會覺...(恕刪)

我也很認同你的說法

也有板友提到

台北人從小就被訓練等公車+轉車

台北一開始也是從公車發展進而到捷運

高雄顛倒先捷運後才大力推公車
殊不知人民沒有養成搭乘公車的習慣
更沒有培養出來等車跟轉車的能耐
所以民眾無法從舒適的捷運搭乘品質轉搭品質教為普通的公車

而台中迫於無奈先發展公車
在8公里面下的政策下也已經習慣惹等車跟轉車
對於往後綠線捷運通車完全無適應問題

臺中每年花不到10億補助8公里免費

但創造出來的大眾運輸搭車率卻跟高雄花了千億的捷運差不多

台中花小錢高雄花大錢大眾運輸搭乘率卻差不多

賠錢的程度卻差很多

core693605006

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20樓

2014-01-03 9:45

等臺中的房價跟上臺北之後~~
大眾運輸就會像臺北一樣方便了~~
真殘忍~~