高鐵烏日站擬建超級購物中心 (第2頁)

pressanykey
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11樓

2013-07-04 15:45

act01 wrote:
我在內湖出生成長,西...(恕刪)

哈哈哈我也住過內湖上下班真的很「難過」
不過我說得不是內湖/烏日的房價值不值那個錢
烏日有高鐵內湖沒有
烏日還有彰化過來的人潮內湖就是終點站
南投開國道三號跟中投到高鐵烏日很方便，且到台中本來就都會這麼走
大型交通建設來說他是彰化南投台中可以匯聚的地方

我說的是烏日如果有媲美101大型商場
人潮會因為捷運跟BRT帶過去
再加上外來搭高鐵的人潮
大家越來越能花錢買時間願意搭高鐵
受惠的是綠線紅線的沿線捷運站旁
搭過去很方便又不需要住在烏日
尤其是綠線看要去七期還是烏日不用換車
彰化人搭電車也能到國小小朋友都能自己去

anabella

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12樓

2013-07-04 15:51

高鐵連外道路太小了
現在假日就會塞
如果大型商場設下去
可能交通是很大問題

act01

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13樓

2013-07-04 15:55

fef60 wrote:
我倒覺得內湖大直也因...(恕刪)

很好住,有很長的河濱公園可以慢跑騎車,電塔都在後面山上,山間步道環境很好四通八達,沒有煙囪沒有工業汙染.整體看來烏日地理條件類似內湖,假設台鐵烏日段能走地下,讓高鐵三角特區破除一邊的障礙就會大有可為.

SUNNY1227

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14樓

2013-07-04 17:37

高鐵區三和村這邊的河堤旁有很多很高的東西應該不是電塔，烏日晴空塔= =?
靠近永豐餘那邊應該不是工業污染，只是一點點的味道而已。

cm601212

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15樓

2013-07-04 19:46

看看就好了啦！烏日高鐵特區要搞大型購物中心！南柯又一夢了！

crab69

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16樓

2013-07-04 21:36

義大離市區很遠, 大家也都會去

去不去烏日, 其實不是因為什麼地型或是電塔

純粹就是商業因素. 你東西好價錢便宜, 消費者就買單. 美國的outlet都在荒郊野外, 消費者會專程開很遠的車去.

台中公園自由雙十路口那個outlet, 東西少價錢也不便宜, 正市中心也沒人要去

話說, 我倒是覺得台中高鐵站附近很適合做辦公大樓區. 軌道運輸可以運送大量通勤人潮, 如果放寬商業辦公大樓容積率, 把自由路的票據交換所搬去烏日, 應該能發起來

yasaci2004

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17樓

2013-07-05 0:11

crab69 wrote:
義大離市區很遠, 大家也都會去

去不去烏日, 其實不是因為什麼地型或是電塔

純粹就是商業因素. 你東西好價錢便宜, 消費者就買單. 美國的outlet都在荒郊野外, 消費者會專程開很遠的車去.

台中公園自由雙十路口那個outlet, 東西少價錢也不便宜, 正市中心也沒人要去

話說, 我倒是覺得台中高鐵站附近很適合做辦公大樓區. 軌道運輸可以運送大量通勤人潮, 如果放寬商業辦公大樓容積率, 把自由路的票據交換所搬去烏日, 應該能發起來...(恕刪)

說錯了吧，台中公園自由雙十路口那個outlet,東西很便宜，也很多人會在折扣期去消費。一切都是你個人的觀感喜不喜歡去那個地方消費，因此，高鐵特區要成功就要花錢打造，人總是以外觀美醜來思考

Henley01

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18樓

2013-07-06 14:54

我住烏日，這個不是新消息了，我覺得捷運蓋好比較實在。Mall of America我去過，在MN住一年時，常去逛，是蠻大的啦，但是~當逛習慣時，也沒有覺得有特別稀奇~~我覺得好像義大世界還比較好玩~

rovertang

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19樓

2013-09-03 14:18

交部977億商機台中高鐵站商業區最熱【聯合報╱記者陳秋雲／台中報導】
2013.09.03 03:44 am

交通部長葉匡時昨到台中舉辦說明會，他表示，交通部共有41項投資案，粗估可釋出977億元商機。台中高鐵站商業區受矚目，不少知名企業到場蒐集資訊。

高鐵今年陸續釋出新竹站、台中站、嘉義站及台南站商業區、產業專用區等土地，吸引壽險業與飯店業者及陸資關切，根據統計，台中站附近的房地產漲幅達80%以上。

台中市長胡志強向葉匡時爭取，將台中港打造成台灣與大陸間最大商品進出口基地，並建設為兩岸郵件分裝轉運地，不少政策應該早日鬆綁。

胡志強說，平潭與台中港從去年開放直航至今15個月，載客量達18萬人次，最快花2小時20分鐘，透過這條航路，早上採得水果，隔日清晨就可在上海超市上架。

葉匡時說，台中港可以成為台灣商品銷售到大陸最關鍵基地，可在最快時間將台灣貨物行銷全大陸，日後將會積極與海關溝通，在交通部主管的六海一空自由經濟示範區，讓行政措施鬆綁，以吸引企業至自由貿易港投資。

【2013/09/03 聯合報】@ http://udn.com/

全文網址: 交部977億商機台中高鐵站商業區最熱 | 中彰投 | 地方新聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/8138468.shtml#ixzz2do6mdR3k
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只是還不知道何時會釋出，不然住在烏日附近應該就比較方便挖鼻孔

rovertang

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20樓

2014-09-19 10:24

有待觀察

2014年07月17日的新聞
高鐵桃、竹、台中站區啟動招商
高鐵營運進入第8年，一日生活圈型態成型，交通部高鐵局昨（16）日表示，將加速啟動高鐵站區開發作業，下半年將推出桃園、新竹及台中車站特定區土地，採設定地上權方式開發，預計於7月22日舉辦聯合招商說明會，廣邀不動產投資、開發、建設業者，掌握台灣新商機。

高鐵局官員表示，下半年預定辦理的招商案開發案件，包括桃園車站特定區青昇段、新竹車站特定區世興段等商業區土地，以及台中車站地區新高鐵段產業專用區等，容積率最高可達300％。

官員說，高鐵站區開發的新三案，初步規劃採設定地上權方式，由民間出資開發興建營運，預計民間投資金額約在23至50億元，希望進一步帶動高鐵車站沿線發展，提升特定區生活機能與環境品質。

高鐵局表示，產專區以設定地上權招商，交由民間自行開發，得標業者可開發為觀光旅館、辦公、商場等，只要符合土地使用法規的開發項目，業者都能自行決定，期盼朝向業者、政府、人民三贏方向來規劃，藉以帶動地方經濟的發展。

在高雄左營站區方面，高鐵局打算與鄰近的國防部商業區用地一併辦理都更，包括將高鐵左營轉運站定位為大高雄主要轉運中心，同時也要提高商業使用面積，待都市計劃完成變更後，即可辦理公告招商，以利吸引民間業者投入資金興建營運，共創地方榮景。

高鐵局指出，目前高鐵站區開發成功簽約者已達8案，吸引民間投資金額達440億元，並帶動民間投資高鐵車站特定區開發超過2,400億元之譜，包括桃園產專區國泰人壽的戶外名品購物城、冠德建設的A19站健康城，以及新竹站暐夏投資開發的複合式商業大樓，將於下半年起陸續動工。

另外，台灣高鐵面臨破產危機，財務結構改善方案備受外界關注，高鐵局表示，目前高鐵公司尚未提出具體方案，但按交通部初步規劃，希望就運量、成本、收費標準、站區開發及財務結構五大方向先行檢視，預計7月底能與高鐵公司先行磋商。

新聞來源：http://www.chinatimes.com/newspapers/20140717000048-260202