jaty wrote:
朝陽橋??中港路上高...(恕刪)
光明路橋
要來排台中是最差設計
就屬光明路橋
哪有人將高速公路出口+快速道路出口全部塞在同一地方
偏偏前方就是百貨超級戰區
我也認為臺中市區的確有這個需要
但在目前市區道路已如此擁塞的情況下
市民是否能接受交通黑暗期4年(或以上)??
跟本不會有哪位市長這樣幹的
搞了4年黑暗期然後下台(或第2任期結束)
好康的都給下一任去剪綵
以臺灣大道(中港路)為例
真要蓋高架橋的話
要先把所有分隔島都移除
再把地底下管線遷移
然後最少最少要封閉現有快車道(雙向共6車道及中央分隔島)
將快慢車道分隔島、慢車道、路邊停車及人行道全改為車道(約單向還有4車道)
還要面對週邊民眾抗議道路施作中及完成後的噪音、空污
另一個問題，未來中捷藍線走中港路地底
所以真要做就要一起做
這麼大一筆錢綁在一起
看來更難推動了
就都市景觀來看
原有中港路的樹都要移掉
且都市景觀被高架橋遮蔽
一定也會被環保團體罵死
綜上所述
難呀~~
guessba wrote:
不然可以感受到以後舊市區的區域會逐漸衰退,看來買房還是要在都會區週邊較好囉~
不知道台中市府的人都住哪~
台中市都市發展型態仍在不完整過程中...才會出現市區外圍不斷擴張內部卻停滯
外圍土地取得容易而且低廉...因此建商拼命搶蓋"平價"宅...人口持續增加
反而是都市內部土地價格高而且取得不易...除了少數建商以豪宅姿態推出建案
其實比較下...內部地區的房價更高不可攀...美術館區 英才路綠園道 明星學區等
這些位在核心地區的房價直逼七期豪宅...推案的銷售依然暢旺
可見得不是舊市區衰退...而是地段好的位置想買都不好買
今年6月西區中興街/昇平街的國有地拍賣...以高於底價100%拍出
每坪高達58.4萬...底價1.4億賣出2.86億...這個價錢在舊市區讓人難以想像
西區三民路一段168巷/康樂街土地國有第拍賣...每坪46.9萬
Generation Kill
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