http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=460&t=2528623&m=f&p=1
為了選舉的考量, 市政府也不敢強力推MRT吧
凡斯 wrote:
身為台中人從小在台中...(恕刪)
沒有辦法按讚，不然就給您按下去了。
台中市長期被藍綠忽視，每到選舉中央就會畫一些大餅或是應付性質的糖果安撫一下。
無言的抗議，這一次我決定放棄我的一票!
凡斯 wrote:
系統名稱其實還好重點...(恕刪)
喔耶 我可以發揮了XD
單軌鐵路雖然有國家採用 可是他是有安全上的隱憂和經費蠻高的問題喔(指相對地下化鐵道)
安全上是指當一有危險發生時 旅客可無法由第三軌或是備用軌逃生 所以無法普及
而經費高是指當你要修建第三軌的花費再加上保養費用通常可以直逼重鐵了~
所以單軌大部分是待在遊樂遠裡的XD
人民對於台灣的工程總是把安全怪在嘴邊第一優先 我覺得真的要建這種東西應該會吵不完
我曾經去過廈門 有坐過他們的BRT喔 他們的BRT十分十分特殊 但是我卻覺得很方便.....
在車上時我不禁想為何台灣沒有考慮過這個點子呢
這邊有個不是我的部落格 而且介紹廈門BRT蠻仔細的圖+文
還有另外一個 一樣不是我的blog
不覺得在中港路用的BRT專用高架道 然後3分鐘發台車其實就很容易緩解交通啦~
還有很多很多地方 例如小弟所住的樹林還有旁邊的鶯歌三峽 其實我覺得直接架個這種道路直通台北加上個電
動車 也可以嘗試用個高架加上無軌電車啊 像這個 無軌電車
其實也不錯啊 何必要陷入捷運迷思呢.......
萬大樹林線二階段應該可以和台中藍線一起完工!
mz3sp23 wrote:
我寧願先用10年或更...(恕刪)
中港高架在黎明路跟交流到交會確實會有層層疊的問題不過
如果能地下化 誰不想要地下化的MRT呢
如果用平面BRT 中港交流到堵爛了門面一樣不能看
我在台中是我不相信BRT的成功可以換來MRT的建置
盲點一:既然承攻表示是營運良好 而且成功紓解交通,那台中還需要建MRT嗎?
盲點二:既然失敗表示
1.BRT營運不佳,BRT都虧損還會給你蓋MRT嗎?
2.為能紓解交通開車的人,仍為多數
3.搭BRT的人很多營運良好可是,橫向道路卻攤了
支持的人傾向第一點
第一點如果能成功沒甚麼不好的
但是我覺得 用BRT來提升運量 然後最後再給MRT是個牛肉
要嘛就說BRT絕對會紓解交通 不要再開其他支票給台中人
反對的人請向第三點
BRT不是不可行,在台中生活多年經常開車
尖峰時段從健行路轉中港路
轉完就開半小時左右上國道去彰化
如果BRT佔用雙向各一線道多家0.5的站體
只有覺得他會更塞而以
現階段以經規劃成BRT 我們市民視無法改變什麼的
我只有等著看
發文純粹是想跟以為中港路只是一條路
而忽略台中的生活圈幾乎過半的景點都在中港路上的人了解
這條路蓋MRT算有潛力 如果計入海線延伸路段
Sapiens~ wrote:
喔耶 我可以發揮了X...(恕刪)
高架BRT比較能接受 因為其通行不會造成橫向交通網得癱瘓
內文搜尋
從 APP 打開
X