今天索性從台中火車站沿著中山路走到中華路 (第2頁)

bawei
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11樓

2011-09-20 0:59

kei20012001 wrote:
... 誰不想來住XD (恕刪)

事實上目前的台中正是人口成長快速啊XD，淨遷入人口數(總遷入-總遷出)數一數二的高
也是少數幾個實際居住人口>戶籍人口的地方(全台僅北市新北桃縣竹市及中市而已)

數據會說話....
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=469&t=2229587&m=s&s=3&r=5&p=2

台灣主要都會近10餘年淨遷入&實居&戶籍人口變動如上↑
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再此補上最新2011年1~8月淨遷入(總遷入-總遷出):(人)

基市-2483 ; 北市+15536 ; 新北+3373 ; 桃縣+2835 ; 竹市+869 ; 竹縣+2025 ;
宜縣-1053 ; 北部合計+21102

苗縣+178 ; 中市+5392 ; 投縣-1779 ; 彰縣-4699 ;
雲縣-2209 ; 中部合計-3117

嘉市-456 ; 嘉縣-3024 ; 南市+2456 ; 高市-1211 ;
屏縣-4582 ; 南部合計-6817

仔細一看，有沒有注意到今年1~8月的最新社會增加(遷入-遷出)概況

北從台北一路桃竹苗到台中整條連線都呈現正值(連苗栗也+)，

濁水溪以南一大片只有台南勉強在吸(但相對於北桃竹中，台南力道仍是不強)

從近十餘年至今來看台灣人口往北桃竹中移動更是最主要的趨勢
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至於實際居住人口在民國96年時(行政院主計處距離上一次最近的實居人口調查在民國96年)http://0rz.tw/0Y4yn
http://0rz.tw/me8Mk
http://0rz.tw/baglc

以五都改制後的行政區劃來看，全台僅北市新北桃縣竹市及中市這幾個地方實居人口>戶籍人口
(未合併前的舊台南市也是，可惜台南縣市合併後變成實居<戶籍)，
其餘地區全部為實居<戶籍了

民96年台北縣市實居659.9萬 (當時戶籍642.3萬;目前戶籍654.7萬)

民96年高雄縣市實居265.9萬 (當時戶籍276.4萬;目前戶籍277.2萬)

民96年台中縣市實居264.1萬 (當時戶籍260.5萬;目前戶籍265.8萬)

2011年8月各縣市人口統計:http://0rz.tw/EgzyS ; http://0rz.tw/4ZAUW

cw611

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12樓

2011-09-20 1:18

kei20012001 wrote:
拿巴黎比台中真是...(恕刪)

其實台中火車站附近有許多老舊的房子都很有特色，
只是怎麼會沒落了？
還不是自己短視近利，寧可讓他廢棄也不願意用便宜的房租租出去。
就算是不想出租，是否願意將自己的房子、騎樓打掃乾淨？
當許多房子都空下來或是騎樓髒亂不堪的時候，自然就沒落了。

巴黎也是一個老舊的城市，也許可以看到他充滿歷史的建築物，
但是路邊的狗屎跟地下鐵的尿騷味也是讓旅人所詬病。

huron

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13樓

2011-09-20 9:20

完全同意

保持環境整齊乾淨
廢棄招牌鐵皮拆一拆
外觀破損處修補上漆
降低房租吸引商家
以上都作到後
再來談政府能夠為中區作什麼

否則
神仙都難救

cw611 wrote:
其實台中火車站附近有許多老舊的房子都很有特色，
只是怎麼會沒落了？
還不是自己短視近利，寧可讓他廢棄也不願意用便宜的房租租出去。
就算是不想出租，是否願意將自己的房子、騎樓打掃乾淨？
當許多房子都空下來或是騎樓髒亂不堪的時候，自然就沒落了。

巴黎也是一個老舊的城市，也許可以看到他充滿歷史的建築物，
但是路邊的狗屎跟地下鐵的尿騷味也是讓旅人所詬病。

住在台北的台中人

住在台北的台中人
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14樓

2011-09-20 9:22

商圈的轉移我想不只台中市其實連台北市都很明顯只是台北市比較好運捷運加上鐵路地下化救了一部分的西門町與後火車站延平北路等等但這些地方在過了有捷運與年輕族群聚集區那部分後很多人可以看到類似台中市中區的景象老舊房屋殘破不堪與都市更新緩慢的狀況

記得小時候的教育那時提到台中市在日治時代的都市計畫是20萬人所以日本人其實是用這個思維來規劃台中市的都市計畫只是30多年前台中市就超過50萬人口如果還是用日治時代的思維是沒法建設城市的最後這幾個重劃區的規畫終於讓台中市成為現代的大都市這是都市變遷的問題導致中區的沒落是必然的結果因為原來的都市計畫已經不合理也不合用了都市的計畫者乾脆直接繞過這些舊的市區另外開闢新的市區畢竟要和那些習慣繁華的許許多多的地主與屋主談都市更新還不如到這些地方以外的農田徵收個幾百甲來重劃比較實際

我想如果真的要解救中區的話除了幾棟歷史建築以外全部推倒重來把中正路比照台北的中華路拓寬到百米寬放棄原來的棋盤式街道設計那些半新不舊的建築全部砍掉重蓋(反正也值不了太多錢) 興建新式高層環保大樓與商場剩下的土地盡量建設廣場與綠地唉我在作夢先不管要多少錢單單那些數不完的地主與屋主要這樣搞不抗爭幾百次才怪

台北市的老舊市區也是跟台中市中區一樣沒什麼好說的但和台中唯一的差別是由於台北市市區的發展是真的飽合了所以這幾年已經有很多建商回過頭來對老舊市區整合都市更新雖然馬路還是那麼小鄰居也都破舊但新的大樓也算是美觀的即使前幾年從台北火車站沿著延平北路走與台中市的中山路有那麼一點相像最近這些老舊市區也有幾分新氣象但要說商業活動的話還是根本沒有搞頭

axxxxa

axxxxa
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15樓

2011-09-20 12:07

相關話題我回過一次，在此只是純討論，網友聽聽就好，請保持理性．

我覺得有三種行業，只要你設立，認真經營得好，再遠都有人會去，
1.女人窩2.賭場3.寺廟．

我們不講第三項，前兩樣連新加坡這麼拘謹的國家都公開設立了，台灣
卻老是裝清高，還在那假裝修甚麼法，評估..，結果這些行業還不是在
住宅區到處流竄，只是錢都被黑道賺走而已，我們政府要發展觀光，連
這麼人性需求面的東西都沒辦法設立管理..

中區，設個八大行業專區，業者自然會拿大把鈔票來建設，像跨國賭博
集團那種建設，還怕中區會沒人嗎？然後市府嚴格取締非法業者，還給
住宅區單純的居住環境，一定也能讓優良的居住地段房價提高...

好吧，這只是我隨口說說，住在七期的市長，心理整天想著怎麼幫文心
路到環中路這一大片人間仙境，種上奇花異草，自然是不會回頭看看人
老珠黃的中區(唉，還有我住的東區)，改天也不用去大坑爬山了，學樓
主從車站走到五權路來回，可能都比較清幽...

Oliver886

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樓主

2011-09-20 14:20

kei20012001 wrote:
拿巴黎比台中真是...(恕刪)

經典~

Oliver886

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樓主

2011-09-20 15:16

cw611 wrote:
其實台中火車站附近有...(恕刪)

這點我倒是覺得或許這是原因之一
但鐵定不是主因~ 想想會沒落的主因是什麼?
重劃區的興起與中區房價的差異,稅賦的差異
人民消費能力的差異~現在幾乎戶戶有汽車~ 而中區當時幾乎都沒有地下停車位的觀念
道路狹小~
我想這不是自掃門前雪就可以解決的事情~ 對吧!!

如 axxxxa 所說的~
除了施政的不平均之外~ 及是否有心去建設一個都市
再呼應之前所說的~ 重劃區要規劃的難度絕對遠小於繼有的都市

axxxxa wrote:
相關話題我回過一次，...(恕刪)

哈哈~ 台中已經有類似的區域了漢口路與中華路一帶~
真如把車站周邊改為八大行業區~ 我想車站以後會不會一堆左青龍右白虎的鄉民

小小見解

住在台北的台中人

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18樓

2011-09-20 16:15

樓上的幾位您們都太年輕了其實中區以前才是"風景如畫"的一個區民國60多年那個時候聯美歌廳與繼光街一帶是甚麼店老一輩的應該都有記憶吧再南一點興中街中華路以前這些地方都是開甚麼店的大家也都很清楚其實這些行業跟大家一樣都搬到重劃區去了這一陣子過氣的高""先生在跟老婆跪求我看了真的很想吐高先生當年在台中駐唱時不也在台中的中區玩得很快樂(麻煩查30多年前的時報周刊和獨家報導有比較詳細的細節) 所以請高先生不要怨嘆了

結論: 真的請這些場所回來中區我覺得要土地沒土地要漂亮的房子沒漂亮房子台中好不容易把情色的格調做高就不要走回頭路了除非能夠比照重劃區提供大面積的土地給業者規劃即使要作為"風景如畫" 專區那種用透天改的專門做黑的理容院就不要再回來吧

playrose123

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19樓

2011-09-20 17:01

市中心與商圈轉移西屯區已成為未來之趨勢，
現在火車站前盡是一些老舊空屋，這跟房價其實有很大關連
現今那邊的房屋呈現"有價無市"現象，每坪開價很高但目前無重大發展計畫，
，且目前此地外籍勞工佔去了部分人活動空間(並無意貶外籍勞工，只是大部分
台灣人對於外籍勞工比較無法理解其生活型態)，所以無法活絡人口轉移。
現今想活絡火車站前商圈還是需政府整頓，也許可以結合附近火車站與古蹟轉型成一個
休閒人文的商圈。

minlon5814

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20樓

2011-09-20 18:06

這感觸最深.想當年當兵的時間.老家當時還在租人.那時的中華路人山人海.老媽收的租金也很

不錯.但轉眼過了那個年代..如今的中華路跟以前簡直差很多.太后回去老家做點小生意.置身入境.會

感覺到..這是中華路夜市嗎..根本沒夜市的感覺..說了n遍夜市改造.開了n遍的發展改造.到最後只

把中華路的路燈.改變以及路上裝點地燈..有點無言..這就是改造計畫啊.電子街..第一廣場.繼光街

都是這樣的感覺..如今的一廣.去那你會感到好像不是我們這個國度的..廣場...