這橋樑興建的經費就是一個棘手的問題。
在台中縣市合併之前的台中市，就規劃了銜接兩條快速公路線和中科以及工業區的橋樑。
以前筏子溪兩岸不就猶如兩各社會階層的生活圈，
在七期八期重劃區後和中科規劃後才慢慢拉近溪畔兩岸的生活。
而新竹的問題在十幾年前就如此了，園區上下班有那兒不塞車。
慢慢園區飽和，竹北就興盛上來了。現在變成上下班新竹市到新竹縣的道路有那兒不塞車。
彰化到台中，早期有車者直上中山高，有機車者只能選縱貫線。
現在有車者海線可選61線/國道三號，山線可選國道一號/中彰快/縱貫線。
機車族在中彰快的完工，就像早期只能單選縱貫線，現在可走中彰快下面到烏日。
跨越大肚溪的成本太高了，後續維修養護更是麻煩。
現在彰化縣整各發展不是重押在大票倉南彰化員林和周邊鄉鎮，
北彰化只剩下觀光鄉鎮鹿港，偶而熱鬧一下。
fong888 wrote:
彰化市一直沒法獨立升...(恕刪)
彰化市的人口也一直再流失喔
鄉鎮市 ９９年底人口 ９８年底人口 ９９年增減 ９９年成長率
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
彰化市 ２３６５０３ ２３７１６０ －６５７ －０．２８
員林鎮 １２５４７６ １２５８３８ －３６２ －０．２９
和美鎮 ８９７２３ ８９６２４ ９９ ０．１１
鹿港鎮 ８５３２５ ８５３６４ －３９ －０．０５
溪湖鎮 ５６１１９ ５６２６０ －１４１ －０．２５
二林鎮 ５３９３９ ５４４７９ －５４０ －０．９９
福興鄉 ４８９４５ ４９１３０ －１８５ －０．３８
花壇鄉 ４６１８７ ４６２３８ －５１ －０．１１
社頭鄉 ４４７６７ ４５０３８ －２７１ －０．６０
田中鎮 ４４０６５ ４４４９９ －４３４ －０．９８
永靖鄉 ３９２６９ ３９６０７ －３３８ －０．８５
秀水鄉 ３９１２２ ３８９８５ １３７ ０．３５
大村鄉 ３６５９７ ３６６４６ －４９ －０．１３
芳苑鄉 ３６３２０ ３６６３７ －３１７ －０．８７
伸港鄉 ３５９６４ ３５９４２ ２２ ０．０６
埔心鄉 ３５３２５ ３５４１０ －８５ －０．２４
埔鹽鄉 ３４２８４ ３４５６５ －２８１ －０．８１
北斗鎮 ３３５１６ ３３６３１ －１１５ －０．３４
埤頭鄉 ３１７７１ ３２００８ －２３７ －０．７４
溪州鄉 ３１５５２ ３１８６２ －３１０ －０．９７
田尾鄉 ２８６３９ ２８８９０ －２５１ －０．８７
芬園鄉 ２４８１４ ２４９８０ －１６６ －０．６６
大城鄉 １８９３６ １９１５１ －２１５ －１．１２
線西鄉 １７１３８ １７０８１ ５７ ０．３３
二水鄉 １６５２０ １６７４９ －２２９ －１．３７
竹塘鄉 １６４７０ １６６９３ －２２３ －１．３４
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