ano921 wrote:
台中NOVA附近，英...(恕刪)
老胡喊世界台中....我覺的根本就是屁...連基本的....我每天帶小孩都要走在車道上...
因為三年來我投訴市長信箱...警察居皆是回制式官話....沒下文...人家有特權....
我們只有被撞權....
jaty wrote:
關於人行道的部分，我真的也是非常的難過，為甚麼一個先天條件這麼好的一個城市(我自己的感覺)，
人行道的建設幾十年來都沒有什麼進步，
我也很難過，但我覺得台中市人行道的建設與規劃有進步，是"人的公德心"幾十年來沒有跟著進步！
有常經過新光三越的人就知道，對面的公有停車場周邊人行道規畫的美輪美奐，
設計的非常好，可是卻不斷的有機車騎士利用無障礙坡道把機車騎上人行道停放，
完全無視於警示牌上"人行道禁止停放機車"的標語。
有些人停好機車，甚至連繞道都懶，就直接踩過人行道與道路間的花圃，把漂亮的草花踐踏殆盡！
逼到後來，只好先暫時放上障礙物把無障礙坡道擋住，最後加裝醜陋的欄杆來防止機車侵入。
路邊廣設機車停車位也沒用，因為那是要收一次20元的費用，大部分的人還是想盡辦法停在"免費的地方"
即使那會擋住行人、即使那會讓輪椅無法通行！那些人根本沒有一點"認知"會造成他人的不便。
警察去開單也是偶爾為之，構不成嚇阻的效果，還會造成"民怨"
公權力？當公權力碰上"民意"時，在台灣哪個大？
君不見前幾天台北市才被民代與蘋果報批評"搶錢"？
人民不守法，怪政府沒執行公權力的魄力；違規被取締了，怪政府只會搶老百姓的錢
這就是台灣
vic1224 wrote:
老胡喊世界台中......(恕刪)
這不是在萬代福影城前面嗎？中西區的
這三年來你有沒有試著去找黃國書議員陳情？胡市長和警察們都畏懼他三分喔...
只是我很好奇...黃議員出面後就不會有違規停車的情形了嗎？
我覺得其實全世界各地的人沒有誰公德心比較高的問題
我曾遇過世界排名第一的都市(平時大家互相禮讓奉公守法)卻在難得淹水大塞車的情況下破功
日本是比較讓我訝異的,但我日本朋友說是因為從很小就學校家庭訓練所以災難發生時制式化的行為
要說台中人公德心落後台北人我是不認同的
難道台北市可以擁有人行道是因為台北人比較有公德心?
要知道騎樓的土地是住戶的
當初台北市執行騎樓淨空專案引來多少民怨,引起很多抗爭訴訟,淨空之後再把機車趕出人行道更是惹來基層民眾普遍的不滿
這些政策剛開始執行時絕對是怨聲載道的,台北人沒有人情味警察很兇這些形象都是這樣來的
但過了這麼多年
你問台北市民願不願意讓機車再停回去騎樓,答案可以跟你確定是不會
違規停車的問題不能只靠公德心,是要靠公權力,否則每天守法的人車子停遠然後看不守法的人爽爽的停門口,這簡直是一種凌遲,每天小孩問你為什麼人家可以這樣我們不行我們做父母的該怎麼回答?久了以後一定是一起擺爛違法
如果交通部不抓路肩違規,保證路肩塞車時就是另一條車道
成就一個都市還是該從小地方做起
幾任台北市長任內被稱頌的都不是重大建設,而是巷道整潔衛生下水道取締小廣告違規停車這種小事.現在郝市長最為大家認同的也是1999,雖然處理的都是小事,但小市民每天面對的不就是小事嗎?
板上很多人一直討論為何台北人會買台中人不愛的七期,我可以回答說很多人就是衝著有人行道可以走,想像一個沒有機車只有雙腳又人生地不熟的外地人,他會怎樣選擇一個居住的城市
或許改革需要點陣痛期,但我相信成效出來後大家都會認同的,台中人口也快跟台北市一樣了,也有捷運了,相信這些小地方能夠改善,台中一定更美好,更能吸引各地的人來台中定居
jaty wrote:
開版的講的應該也是很...(恕刪)
非常同意您所提的
vic1224 wrote:
老胡喊世界台中......(恕刪)
2任8年的時間過去了,看來,想靠老胡超南趕北,應該是沒指望,
但請別灰心,人人願意對這土地多出一份心力,台中還是有機會的
mz3sp23 wrote:
天啊...您還在現場等喔？真是佩服佩服..(恕刪)
抱歉,因為我以為通報110拖吊會像台北民間拖吊業者一樣快速抵達現場,
後續還有更氣人的,向110通報後不到10分鐘,
就有一組警網(2員警各騎一部機車),從工地旁經過,
直接到旁邊(離該工地僅僅10m),要對違規停車的車輛開罰單,
這裡常有整排車輛違規停車,所以常有警方過來執勤,這我知道,
但是,既然要依法執勤,就應標準一致,違規停車就應驅離或開單或拖吊呀!
真搞不懂,我向110舉發後,值勤台到底有沒有跟線上警網通知前往處理????
shanfish wrote:
在這邊分享一下個人的...(恕刪)
其實我不會怪老胡，即使我不是他的支持者，
但台灣「行的文化」要能在老胡任內有所進步，實在是太難為他了，
先撇開他個人的行事風格不論，現在的雜亂現象是數十年的「歷史共業」，
除非台灣能出現一位有超人的魄力的領導者（前無古人，後也難有來者），
不然是無解的
台灣的閩式騎樓建築，建立在一個「分享」的價值觀上，
我的私有地開放給大眾通行躲雨，這是多麼崇高的理念啊，
但實際上，誰會這麼好心，騎樓即是停車場、花園、客廳、營業場所，也造就台灣的「騎樓經濟」。
更甚者，騎樓向前延伸的人行道、路肩等全歸該住戶管轄，
請問行人不走車道要走哪？
政府不知這種亂象嗎？非也，實不為也。雷厲風行的執行下去，民怨四起，攤販商家生計如何？
最多人使用的「機車」停哪？
如果大破大立，從源頭法規修改起，新建築一律退縮、汽機車購買一律需備停車位、重罰佔用人行道者...
建商、汽機車製造商等一定群起攻之，台灣的政府有可能做嗎？
所以我已經死心，太平洋沒加蓋，只能努力，或許有一天我的孩子們可以生活在安心走路的環境，
不過可悲的是，他們必須放棄台灣來換取...
vagueness wrote:
其實我不會怪老胡，即使我不是他的支持者，...(恕刪)
V大,
我有一個夢......
仍會有夢的原因是,
台北地價比台中更高,但今仍在推行"機車退出騎樓"政策,
對在一樓做生意的人來說騎樓更是珍貴,
而台北市政府都能依序選定路段,
推動將騎樓淨空留給行人,並將地面整平方便身障者,
這稱為"通用設計",因為連長者使用需求也一併納入考量(以後大家都用的到)
人行道也是劃定機車停放區,配合委託民間拖吊,並強力執行,
這些作法當然有引發反彈,但只要政策面執行面都正確,
結果還是獲得更多民意的支持,因為這些措施,讓台北更進步,也讓在台北生活的人都受益.
當然台北能推動原因很多,
如它是直轄市分配得到的資源多多 民眾整體素質較優 較少亂亂來的民代 ...
所以,在台中不是做不動,有心無心的差別而已,
萬事起頭難,老胡或許以無心無力了(這結果也是台中市民共同的決定)
只好仰賴各位他口中所說的"頭家",多多用各種方式督促公部門,
至少鞭一下走一步,別讓台中一直停在原地.
感謝大家
一次檢舉角邊十字路口(五權西路花旗與兆豐中間的五權西一街)，
打110跟他講位置，警察說你要講住址，不然他是沒有辦法辦的，問題是後面是停車場，哪來的住址？
於是又講說是五權西一街**號前，這警察才心不甘情不願的受理。
另次也是住家附近巷子，小小的巷子停了兩邊的車，別說是汽車了，連摩托車都過不去。
結果呢？回覆說因沒有畫紅線，所以無法取締??
又說會反映給市政府交通處畫線，但是直到今日，還是一樣，那邊還是附近居民的免費停車場。
附近的轄區都是第四分局，自從最近幫朋友處理交通事故，
看到交通員警在做筆錄前，肇事兩方做筆錄時，前後大概一個半小時，
都未熄火吹冷氣在河南路上違規並排那麼久(忍不住手癢也錄影記錄下來了~)都不覺得影響交通，
我想大家能要求這種員警做甚麼取締工作呢？
(尤其筆錄做的更是輕率，趕時間似的一直問當事人說你可以講重點嗎？
問題是我朋友都講三次了，除非是豬腦才記不起來，這樣的素質就是我們的保母？呸！
因後來得知該員警趕著去"跑步"，所以我們付錢請他鍛鍊身體？)
另外，每天上下班都開東興路，如果常經過的人一定知道從公益路到向上路段，
每次都是並排停車，於是慢車道每次的車輛就是切來切去，險象環生。
到了阿二靚鍋前更誇張，還有車輛打橫的放。
而第四分局交通隊呢？就在大墩路跟大墩五街口，也沒見有來取締。
也許有人覺得發文大大太雞婆或是龜毛，但是依親身經歷，真的覺得台中市警察很糟糕。
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