請問台中文心路上進行的工程? (第2頁)

axxxxa

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11樓

2010-11-13 12:47

小迷糊身在江湖 wrote:
紅線是哪一段呀...(恕刪)

就是跟鐵路高架化共構(同路線).

小迷糊身在江湖

小迷糊身在江湖
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12樓

2010-11-14 1:17

可是怎麼只有潭子車站及太原車站至精武路段有高架啊
以南至台中車站大慶都沒有
路樹也都還沒移走

很好玩嗎？

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13樓

2010-11-14 3:05

小迷糊身在江湖 wrote:
可是怎麼只有潭子車站...(恕刪)

那一段是優先動工。
台中捷運有一部分是台鐵經營，一部分是市營。
像是目前動工中的紅線以及規劃中的黃線都是歸台鐵經營，系統也是用台鐵的。
不過在完工前，台鐵也會一併進行車門階梯消除改造以及消除月台落差工程。
等到捷運紅線通車時，台鐵的列車將會跟北高捷運以及高鐵一樣沒有車門階梯以及月台落差。
而採購的下一代電聯車EMU800型(45列)也會陸續上路。

綠線的正式土建工程還沒動，目前卡在北屯機廠的徵收問題。
現在文心路上看到的都還只是前置工程而已。

別讓任何人告訴你，你不能做什麼。即使是我也一樣。如果你有夢想，你就要去捍衛。你想要什麼，就要努

mondraker6030

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14樓

2010-11-15 10:31

很好玩嗎？ wrote:
像是目前動工中的紅線以及規劃中的黃線都是歸台鐵經營，系統也是用台鐵的...(恕刪)

台鐵多加油,把車站設計改善和現代化,加購電聯車廂營運,舒適性不會比台北捷運差,比起文湖線更是好太多了

希望紅線能成為台中最早完工和最成功的捷運線

Takuya.C

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15樓

2010-11-15 13:02

抱歉！先說在前，以下無關政治立場，僅提供台中捷運未來何去何從網友自行判斷，
胡市長在影片約3分鐘之後的言論真的令人捏把冷汗，原來他已經知道中捷一個月不只虧十億，
還有捷運藍線看起來是蓋不成了...

高雄蓋完捷運了，台中捷運呢

lty5812

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16樓

2010-11-15 13:19

Takuya.C wrote:
抱歉！先說在前，以下...(恕刪)

我把影片看完怎麼感覺跟你要表達的不一樣.

除了前半段說明當初捷運地上地下的原由外.

後半段表達的是市政府以10億分5年,也就是每年2億的免費公車來培養台中市(縣)民的搭車習慣.

因為無前例可尋,故成功與否要鼓勵市民參與,非表其認知是會虧10億..

成功就會有其他出路與進展,應該才是本意吧??

很好玩嗎？

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17樓

2010-11-15 13:53

lty5812 wrote:
我把影片看完怎麼感覺...(恕刪)

發展大眾運輸不可能沒有初期虧損的，若是連這樣十年內的"短期投資"都無法承受，要如何持續發展到百年之後呢？

別讓任何人告訴你，你不能做什麼。即使是我也一樣。如果你有夢想，你就要去捍衛。你想要什麼，就要努

K1Pan

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18樓

2010-11-15 15:32

Takuya.C wrote:
抱歉！先說在前，以下...(恕刪)

如果台中可以先培養出來大眾運輸工具利用率高到時候不管爭取幾條捷運
反正其他縣市利用率低怎麼講都可以先給台中蓋
如果這個前提作不到那就是要擺明用搶的能不能搶到誰知道?

況且如果大家真的像高雄一樣寧可騎機車那捷運也沒多大意義不是嗎?

K1Pan

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19樓

2010-11-15 15:45

Takuya.C wrote:
抱歉！先說在前，以下...(恕刪)

比較好玩的是另一個候選人對於台中捷運的敘述

首先他花了一半的時間說台中市捷運不可行所以他要用台鐵的軌道來作捷運
台鐵捷運化這件事情本來就是目前台鐵的目標因為台鐵已經沒辦法跟高鐵競爭了
所以只好改成區域運輸而且好像也都撥下不少經費從扁時代就開始作到現在 (高雄好像還有個九百億的鐵路地下化)

那台中市的捷運不應該作台鐵捷運化已經在作
所以最後的結果看起來就是把台中捷運拿掉而已..

mondraker6030

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20樓

2010-11-15 15:50

K1Pan wrote:
況且如果大家真的像高雄一樣寧可騎機車那捷運也沒多大意義不是嗎?...(恕刪)

市政府不妨推出真正的牛肉來吸引機車族,例如收購老舊機車換取捷運或公車的"儲值"

或是以搭乘捷運的里程數累積,贈送台鐵或高鐵的車票,類似航空公司里程累積換免費機票...等