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中港路蓋『立體快巴』行不行!?

中港路夠大條,那轉個彎進台中路後呢?過鐵路還得半蹲才行。
印象中 好像是上海 還是 北京~

有一種捷運~

不是用電車或是軌道車 而是把馬路 捷運高架化 上面就跑巴士

雙向各是單線 一樣有月台~ 這樣的費用 也很少~ 也少了 機械故障問題~~~
哈,看到圖後我第一個想法是:
開車的人會不會突然被從上經過的BUS嚇到出車禍啊?...
然後撞到邊軌,導致整個交通系統癱瘓
shuai wrote:
印象中 好像是上海 ...(恕刪)


大陸很多城市道路都是立體化的 , 車子和人走的路不一樣 , 就像是在市區裡面布滿高速道路
我有去過廈門!!

他們廈門有一種快速公交(BRT)!!也就是快速公車!!

這也很棒~感覺比較省錢!!也不用公車跟機車還有人在那擠來擠去的!

基本上就是沒有紅綠燈的快速公車道,和台北捷運類似,只不過一次就是一輛公車,沒有多節車廂。雖然浪費一些人力,但省去了軌道維修費

聽說以後還要改軌道車!!?他是一般車子都不能上去!!上面只能公車上去!

安全又方便!!


快速公車參考網站!!

:http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/jjckb.xinhuanet.com/wzpd/2009-03/25/content_150356.htm


http://www.xmnn.cn:8080/zt/ksgj/

跟捷運一樣的月台

路線

售票亭

高架路線

晚上很漂亮!!

晚上的高架!!



月台

月台

上面子能有公車!!
既然要蓋高架公路...我還寧可搭捷運系統...公車須由人駕駛...往往出問題都是人為疏失造成

高架化BRT省下的只有車廂和機電設備...把駕駛人事成本加上去...其實也省不了多少錢...何況運量也提升不多

Generation Kill
a0911300138 wrote:
我有去過廈門!!他們...(恕刪)


這種蓋法 划算嗎??
土建的成本跟高架捷運系統差不多吧 說不定還比捷運系統高
結果是用公車來跑
速度應該有差 有軌道的 應該會快一點 安全一點
好處是公車的成本低 維護的成本應該也比較低
不過 這跟公車專用道 有啥差別阿??
只是差在高架而已吧~~
而且 人均的營運成本應該很高吧 一台公車要有速度 人不可能載太多
個人覺得 還適用捷運比較實在 不然就要把幾台公車接在一起那種
客運量才會高吧~~
公車專用的高架橋...捷運系統中最貴的應該是這個高架施工吧?繼然都洗一半頭了~為何還使用人力駕駛的燃油公車?也許期初的成本較便宜~但長期下來的人力成本~損號~事故的成本~~那.....真的會比較省或比較快嗎?

第二是這個立體快巴~我也是第一眼看就覺的~~如果有人撞到公車腳怎辦?公車司機坐那麼高~如果軌道上有人看的到嗎?有車看的到嗎?啊如果有人爬到腳上面去坐~是要不要收錢?光像香港那種輕軌公車也會發生碰撞~更何況這種~加上如果又是開放式的鐵軌~搞不好有一般車駕駛沒注意到地上的鐵軌而停在上方待轉之類的~

想法是不錯~不過感覺有點太過理想化~
shuai wrote:
印象中 好像是上海 ...(恕刪)


前幾週去廈門出差,就有您說的這種BRT,但是....
聽計程車司機說,那條BRT是廈門最大毒瘤。
蓋沒半年而以就開始維修,花了好幾十億人民幣,司機說就公共建設來講,並沒有比較便宜,且路面也很容易壞,要重新鋪,公車只要有台拋錨,整條線就停擱,票價也不便宜,再加上污染還是很高。
不過,這很多可能在Preventive Maintenance時應該可以避免的吧?

但,高架化的BRT,其實多少還是會佔用道路面的橋墩面積,其實並不小...

其實個人還是不贊成高架化運輸系統....整個城市看起來很busy........
水泥叢林的感覺還是一樣很重....
如果是地鐵,到站後一登上路面,能有如巴黎的香榭風情,或是北歐的綠化,不是更好嗎?
這種邏輯極差的設計,竟然還能呼嚨的真有一回事
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