lyf6499 wrote:
高鐵站旁的鐵皮會展...(恕刪)
不是喔，烏日中山路河邊這塊地是市府的
市府說是5年臨時性的
未來會在烏日和水湳蓋永久的雙會展中心
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2323966
個人是覺得蓋一個就好，看是水湳或是烏日
如果在水湳蓋一個會展中心搭配高塔觀景台+巨蛋
如澳門旅遊塔這樣
其實都解決了，水湳也就起飛了
tony7473 wrote:
不是喔，烏日中山路...(恕刪)
我說的是這一棟，就是前些年有辦清明上河圖的展覽館。
烏日會展中心
雖然我知道現在的規劃有水湳、烏日兩個會展中心，但那棟黃色鐵皮屋我還真不曉得…。另外，我跟你同樣意見，會展中心一個就好。
naoki80132 wrote:
建一條海線直通市區的快速道路啦
向上路還好呀!我經驗從七期都半小時可以到龍井中華路(不過我沒有在上下班走過, 會很塞嗎?請網友補充)
還是你是指到舊市區?坦白講比較無解, 快速(你是指高架這類的對吧?), 在目前路窄人稠密的市區是蓋不起來的, 外圍的運量已經夠,差不了太多
我反倒是覺得整體計畫性的開發有些作一半就軟掉有點可惜(不知是經費問題還是效益搭配不起來), 例如梧棲清水那邊藝術中心跟周邊, 搞好見社可以很亮眼很文化氣息
真正能用的Brt
林市長公車政策才玩三年，台中公車月運量已經2016年1130萬人次開始衰退2017年1125萬人次，大眾運輸使用率才12%就負成長了
台灣大道公車人最多的時候是安和路到文心路這段距離，之後兩節車廂只剩一半人，
連兩節公車都坐不滿，未來更多節的捷運就坐的滿嗎
台中高架化新增的五個車站
週末搭車發現站內幾乎空無一人
到了豐原台中車站就大爆滿
這幾個蚊子車站的效益何在
公園方面兩個市長已經蓋夠多了
台中這幾十年改變最大的就是超多小公園吧
地標方面已經有國家歌劇院了
動物園方面個人比較贊成野放的大面積的動物園，不是那種小小的動物園，台中人的消費習慣動物園營運撐的下去嗎
連花博都要採取一區免費，編預算製作440萬免費門票請人來看
幾個國道和快速道路的連結大家也有說了
麗寶樂園去年號稱近800萬人次略輸義大世界，比剩下幾間六福村九族劍湖山都在150萬人次一下，乍看是好多了，新的樂園是需求不大
最後是台中電廠了
先蓋2台1.3GW的燃氣機組再拆2座0.55GW的燃煤機組，再蓋2台1.3GW的燃氣機組再拆再拆6座0.55GW的燃煤機組
最後5.2GW燃氣和1.1GW燃煤
總共6.3GW也算對其他縣市的人有情有義吧，從頭到尾也沒少發電
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