BRT改公車專用道，林佳龍：讓台中市成為「公車之都」 (第19頁)

kingjsss
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181樓

2015-06-11 14:10

安卓拉貝貝 wrote:
首先我在此聲明
我從...(恕刪)

說的非常好，而且我相信你一定知道藍線還有一大段的西延段，預算都有了本來今年要做

我更相信您一定也知道本來的brt不是只有藍線還有其它五線的規劃

棕線為了趕在花博前做好連細設都出來了

現在都沒有了，沒關係沒有就算了這也不重要

但是你說的概念套在現在只有一條綠線MRT也是一樣

前市府不管如何都有在推換藍橘二線的規劃，林市長一聲台灣大道有公車專用道就夠了

計劃完全停止，橘線更變成某名奇妙的斷頭規劃，難道綠線以外也只能靠公車轉乘?

林市長所謂的山手線在沒有藍橘二線的轉乘，只靠公車轉乘能吸引多少人口使用?

老胡知道就算中央肯過到要建好MRT還要花很多時間，所以才推出相對快捷的BRT路網來使用

不過現在林市長要把台中打造成公車之都，那就大家都來等公車吧！

ansonhsu

ansonhsu
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182樓

2015-06-11 14:31

kingjsss wrote:
閣下這麼不理性的人已經不多見了！
對那些林市長規劃的才是好東西的人來說，講這些他們還是會繼續護航的啦！
雙節公車400台快慢車道切換會很困難拉，換了公車變成800台切換車道就沒問題！這就是你們的邏輯。

實在懶得再多打字了！

peterboulong

peterboulong
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183樓

2015-06-11 15:06

fedora wrote:

所以你有超能力未卜先知，還其實你是未來穿越來的？

台北市公車專用道一條龍，我確實沒看過，因為我住台中的

但台北一條龍，說明不了台中也要跟著一條龍，這兩者可有依據？

專用道都還沒上路呢，你就說的好似親眼所見，這樣不太好吧

不用未卜先知也能知道
因為優化公車的模式就是和台北公車專用道沒什麼兩樣

上車再刷後面的車排著等前面的車刷卡上下車
你沒看過台北的一條龍是你見識少怪誰？自己google去

什麼叫漫長的等候時間？現在都什麼年代了？台中等公車這類的APP不會用啊？
沒在坐公車的不意外

然後一個沒在坐公車的人在幻想車上妹很多？
你才是叫未卜先知吧

鼓勵大家坐大眾交通工具卻又讓機車更方便停車？
本末倒置

如果你不好停車你是不是才會去坐公車？
像是逢甲那邊很難找車位一堆人就會坐公車進去
如果隨便一鑽就一個位置誰要坐公車？
人性就是這樣

騎機車都下賤是你自行腦補的

我個人是認為市府的邏輯矛盾
加了2倍班次的公車又多開了一堆停車格
停車方便的話誰要去坐公車？

你說歐美國家鼓勵機車>汽車？他們更鼓勵人民去坐大眾運輸>機車好嗎
你以為地鐵是誰發明的？正是英國

什麼機車節能減碳勒一台電動公車的減碳和運量就打爆你
環保要選機車？你不如更環保點啦現在有I-Bike可以更節能減碳，不然就買一台電動機車吧

另外我都不知道你這麼熟新舊市府的停車場
看來你跟市府很熟喔