hahahafred wrote:
每天都在台中開車，看...(恕刪)
那表示你沒仔細看, 這幾天的車禍都是跟BRT雙節公車出車禍,
當然, 本來快慢車道變換不小心就可能發生車禍, 無庸置疑,
但, BRT專用道設置在快慢車道中間, 再加上大的分隔島,
形成快慢車道變換時, 要連續跨越至少2個車道寬,
又由於BRT站及分隔島的路樹阻礙了視線,
形成了死亡交叉, 這樣你懂了嗎??
公車+長程客運比BRT班次密集多了吧
怎麼不是台北人在抱怨
剛開始不習慣是正常的
戴安全帽
停車不超過停止線
禮讓行人
這些事情通通都是要習慣的
多注意
之後自然就會培養出好習慣
不是一直抱怨再走回頭路
就像大陸人出國大聲嚷嚷隨地吐痰
被人家瞪還覺得莫名其妙
在台北
要是我覺得等一下就要從快車道切出去
幾個路口前
我就會開始找空檔切道慢車道去
偏要等到最後一個再來抱怨，硬擠
當然要嘛就是出車禍要嘛就是交通打結
sdttgod wrote:
我真的覺得很奇怪
從快車道轉往慢車道是一件很困難的事嗎？？
BRT的時速是好幾百公里嗎？？
轉往慢車道往後看一下，如果brt車子離你500公尺以上，或者是沒有brt的車子，做一下確認很難嗎？？
這根本不是設計不設計的問題，而是駕駛本身的開車習慣本來就有問題了(恕刪)
上下班的尖峰時段
很多時候，根本沒辦法馬上由前幾個路口切到機車道
每台車都不讓，一台一台一直過來
這時候你要怎麼辦?
是為了怕檔到BRT而卡在汽車的中線道嗎?
還有另一個問題
現在大家都擔心會檔到BRT
所以機車道變得非常多車輛
我騎摩托車還遇過，汽車在朝馬附近就一直開在機車道
一直到公益路才轉
中港路都走了三分之二了
又是汽車又是公車
機車道真的變的非常危險
內文搜尋
從 APP 打開
X