bonbon5566 wrote:只有你是客觀陳述事實...(恕刪) 文字邏輯理解不太好?這只是表達要酸別區前,對自己看好的區也要客觀點,機捷流標,市31也有流標,機捷有嫌惡八大,11期也有,您從那裡曾看過我發文回文酸11期過?你們兩倒是一搭一唱雙簧二人組...另外玻璃心、激動也都你們在講的,我只是點出不同面向具體客觀的論述唷
fluting wrote:這只是表達要酸別區前(恕刪) 機捷,11期同是北屯區重點區,一個較成熟一個剛起步要大發展,我是兩個區都很看好,還沒有機捷時我就買在大買家附近,後來在11期又買一間,總之兩個地區各有特色,都很好
總之,我們再回歸現實面,既然諸位都不介意客觀與理性的討論,那我就再重整一些我的觀點,諸位就別介意我理性討論與分析嘿首先是建商主打的賣點:1. 首先是捷運的實質實用性,以目前的藍線龜速進度來說,十年內應該不太有什麼實用性,除非你家正好住在捷運旁然後上班地點也正好在捷運旁,但這絕對是少數人,一條綠線真的對當地的台中人平日的通勤幫助有限。所以第一大賣點捷運站,soso而已。2. 好市多大賣點,是可以當響亮的廣告台詞,別人問你家住哪,你可以很興奮說:北屯好市多附近!但實質上好市多帶來的交通問題絕對遠大於平日採買的便利性。因為好市多都是超大包裝,本來就不是讓人每天去的,久久去一次就很夠,住他附近其實沒啥好處。3. 那些商業用地,這也是兩刃刀,好的話是某些賣場與機能,壞的話就是八大、夜市等,目前是已經有遊藝場與夜市了,以後其他會是什麼還不知道。4. 台鐵紅線,首先其實G0很大,所以並不是每個建案走到台鐵與捷運雙鐵共構站都近,有些還蠻遠的唷,這種熱天或下雨還走去嗎?再者,就算夠近,還是老問題,台中實在太多人都是開車騎車了,捷運綠線與區間車的實用性不是沒有,但有限,非常有限⋯⋯然後我下一篇再來好好分享一下這區的缺點,跟各位良性互動切磋一下
chengshi wrote:總之,我們再回歸現實...(恕刪) 上一篇講那區的賣點,下面講缺點:1. 封閉式的地形,往北想接74號遇到狹巷會車難,要徵收拓寬也難,目前還不知道何時能拓寬。往東是總站維修廠擋住。往西頭家厝舊社區,路幾乎都不通,徵收打通遙遙無期,就算通了一兩條也都還是太小了。唯一接出去的道路就是松竹路,以一個這麼大的重劃區,這樣的交通幹線實在不優。2. 區內路也小,實在太小,尤其某些路段一個方向只有一道線,旁邊要是有車要停車,後方就很難繞過,以後好市多又回堵、夜市也回堵,大家就都堵住,好熱鬧呀。3. 講到這點就說到夜市對環境的衝擊囉4. 還有總站其實是維修站,以後的噪音問題還不知唷5. 還有路已經在小條了,建案又蓋那麼密,以後棟距隱私、採光問題就看看囉6. 還有不知道遊藝場會不會呼朋引伴來開更多八大呢?夜市會不會吸引八加九盤據呢?7. 還有這麼多投資客,這麼多租客,交通與環境又雜,站在自住的立場就是不推呀真的要說,喜歡那區還是單元12好一點,至少道路大小正常多了,還有一個大公園
chengshi wrote:啊對了,忘了說,還有(恕刪) 上禮拜有去那邊繞幾圈看看路寬以及環境有特地去那間廟看一下若是土地公那還好結果是拜媽祖的⋯⋯平時燒香都還好到了媽祖生日不管廟方要怎麼玩對附近住戶的影響一定不小⋯⋯