不知道是不是真的9月，但在徵人了
港區"四鄉鎮"唯一沒有肯德基的地方終於解鎖了
紀錄一下
位置在台中港港埠服務專業區（Ⅱ）靠近傳言好市多的土地旁邊~聯悅臻對面!!
查了一下新聞~
應該是台灣港務重工加碼投資台中港港埠服務專業區（Ⅱ）規劃興建暨經營辦公室及附屬設施，建立營運基地。
httphttps://www.ctee.com.tw/news/20230407700137-430503s://www.ctee.com.tw/news/20230407700137-430503
推動海線軌道路網再升級！ 中市捷工局辦理捷運橘線延伸海線實地勘查
這是第一次看到比較具體的路線
但要特別強調的是，這只是可行性研究的初步路廊，個人認為還會有變化
依新聞先整理一下大約的路線跟站點，實際等將來官方有正式書圖再更新
後面有空再來分享個人看法
elliotelliott wrote:
昨日新聞推動海線軌道...(恕刪)
走民族路，一邊是大樓，一邊是農田，要幹嘛？坐捷運巡田水？
那片農田幾乎都是國防部的土地，無法造鎮聚市，能幹嘛？
而且讓整個重劃區的居民必須走到最邊緣才能乘坐，效率在哪裡？
我覺得至少要從四維路繞進來走大勇路或大仁路，再往西與藍線對接，對市鎮中心的居民才是最方便的。
我想大部分重劃區的居民應該會贊成經過大勇路或大仁路，尤其是大仁路剛好在舊重劃區與新重劃區中間，我們就不用再爭辯這個了，畢竟這只是預估，不是定案的版本。
還有，走綠意盎然茂密的民族路二段綠園道... 可能也有異議
但銜接藍線跟串聯臨港觀光這大方向是對的
另外梧棲昨天還有兩則消息
1. 據聞梧棲老街當地人士開始研擬老街再造，可能有請行銷公司規劃並走管委會的商圈模式，也就是有經發局立案管理輔導的商圈。台中目前有23個商圈在自治條例下輔導管理，例如東海藝術街或大甲觀光商店街、豐原廟東、精明一街、一中逢甲...等。
這對臨港觀光線的豐富度也是很重要的，有機會過去再去拜訪瞭解一下；希望推動順利，也希望能銜接整合文化路商圈...
2. 在這家公司臉書看到這個(圖片來源)，幫推一下：
也就是前陣子文化路52、57、62地號的地上權開始有動作，這塊當初設定的是商業設施(經目的事業主管機關認定之供應蔬果、魚肉及日常生活用品等零售業者集中營業之市場)
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