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專用道改混合車道 台中市府端出2大亮點 看來七月開始準備大塞車真是有感~~~

**********台中市中港路60米寬度 最大共20 個車道**********
台中60米寬度中港路比中山高速公路還寬

台中市中港路一個車道3.3米或 3米
共20 個車道

中港路捷運有用到10 個車道寬度嗎???
兩旁還有5個車道

*****台中文心路捷運綠線佔地4 個車道**********


ray6075 wrote:
等到要真的蓋捷運, 馬路封了一半以上, 到處都是鐵板路 (請參考之前的新莊中正路)
那時才是開車族的大惡夢
不過他們那時就閉嘴了(恕刪)
本人是台中市民,住在工業區一路.每每開車出門也不覺得BRT上路後有比以前塞??

並非不塞,而是塞車情形沒比較嚴重,而慢車道明顯比較順.

看見有些人說比以前塞,我就覺得非常不解...

為何?我活在跟其他人不同的平行時空嗎?

今天特地將下班時經過中港路的影片PO上來給各位參考..
路段是特三接中港路經坪頂 東海 工業一路...
這也是有網友常說塞的像停車場的路段...
我是覺得沒那麼誇張啦~~



yuitng1121 wrote:
為何?我活在跟其他人不同的平行時空嗎?


每台機車都飆到車尾燈看不見了,多麼順暢

然後反對的再怎麼說都只會拿五權民權路皮膚科前面那段來說嘴

yuitng1121 wrote:
本人是台中市民,住...(恕刪)


我早就說過也貼過了, 然後就被管妹給沒收了
這哪裡是討論道理的地方?就打屁而已, 認真就真的輸了, 所以我輸了...
小小感覺

本人還有機車騎時會走中港路,覺得方便好接路,當時BRT還沒動工,慢車道就是想辦法鑽到前面就對了,但很討厭新光三越那段,因為那邊最難鑽

開車的話則相反,若必須到中港路的另一端,假設精誠、美村之類的,那一定是在這端先選好路,例如太原、健行,中港路變成只是我跨過去的一小段而已,除非不得已要去中港文心路口消費才必須上中港

沒機車後剛好碰上BRT開始施工,因為幾乎不碰中港路所以影響不大,但若要去東海那邊時則覺得施工時快車道反而難走,尤其要轉去慢車道時

BRT弄好後反而又覺得快車道跟沒BRT時沒差很多,要切慢車道就小心點,不然就乾脆用左轉X3大法;在光明陸橋要上高速公路時,其實頭腦清醒點早點切好車道也還沒那麼難

至於塞車,我真的覺得有無BRT都差不多感覺

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