aronyang wrote:
60個人用一台公車就可以載走....前提是他們都去同一個地方。
如果60個人剛好要去60個不同的地方，那就需要60線公車，不塞車? 塞公車也是塞車。
所以最重要的前提是...人流密度要大，大眾運輸系統才有意義。
在不會塞車的地方蓋軌道，是啥意義?
...(恕刪)
已經解釋了軸輻路網
aronyang wrote:
什麼年代了還在扯車諾比...
當第一代飛機飛上天，沒有不掉下來的..
如果你拿第一代飛機的可靠度來彰顯現代客機的危險性...你覺得有多少人會覺得你是智弱? 但是，這就是你的邏輯。
很多人說核電廠一旦發生事故就完蛋了，那麼，飛機掉下來的時候，基本上也是完蛋了，但是，你坐不坐飛機?
空污殺的人，比核事故殺的人，多了好多個數量級啊!
...(恕刪)
不解
核能發電與火力發電非常相似, 只是燃料不同
由 鈾235 → 濃縮 鈾235成燃料棒 -慢中子→ 蛻變鈾238 放出能量
這個過程根本沒有改變 , 都是具有放射線而無法處理? 只能交給時間,花幾萬年去蛻變才安全
這是輻射核汙染
您上飛機要穿防護衣, 防核輻射外洩嗎 ? 飛機油箱要放在 Zircaloy 的護套之中嗎?
飛機是只飛在反應爐內,還要以去離子水作為冷卻劑（coolant）和中子減速劑 ,外圍都要加上壓力槽和圍阻體嗎?飛機落地後都要存放在乏燃料水池內好多年嗎 ?
飛機並不會"冷卻水不足"就超過攝氏 1200 度，也不會因油箱護套的鋯合金開始跟水發生氧化反應釋出氫氣。高溫氫氣混合氧氣劇烈反應導致爆炸。飛機不會無冷卻水就自爆, 不解這和飛機如何類比?
核一、核二、核四廠和"無冷卻水自爆""的福島第一核電廠相同, 都是沸水式反應爐
在下愚夫沒讀冊不懂,您能解釋一下這可靠度? 可有什麼改變 ?
