安卓拉貝貝 wrote:
這我必須為沙鹿、龍井、梧棲、烏日、大肚的居民說話
現在海線的鐵路由於是單軌的關係...(恕刪)
單軌也可以20分一班啊
最大的問題我說過走出火車站，你也只能搭公車，而且還要走一段路，還要花時間等公車
而這公車(走台1縣)與鐵路路線相同，還不如一開始就搭公車，中途的停車點更多，火車很不方便，完全被取代掉
火車站與捷運站一樣，只有方圓半徑1KM的人才會去搭，超過這距離的人根本不會去搭
台中經過4年負載已經加速
2014年2月底，負債總額540億元
林佳龍執政後，台中市為951億元
未來花費
大甲至追分海線雙軌高架化、大慶至烏日的下環「微笑線」高架化延伸、成功追分雙軌化，建設經費 932 億元
捷運藍線，建設經費 841.64 億元
捷運綠線延伸至彰化，建設經費 138.95 億元
台中快變下一個高雄，拼命舉債
山線與海線在成功嶺那打通我是贊成的
