andylong19810406 wrote:
BRT這種急就章為選...(恕刪)
滾
>公車 ＶＳ（摩托車+其他車種）的單位時間乘載人數，就足以證明公車使用只是方便長期使用或有利自身的部分人
所以台北捷運一開始 就有現在的搭乘人數嗎?
公共運輸不是一做下去馬上就有很多人坐好嗎
您的證明，完全失敗！
以目前的狀況來看，BRT每天都是滿車的
已經足以證明BRT使用，可以慢慢改變台中人的習慣
漸漸以搭乘大眾交通工具為主
不然以您的高見，台中市連MRT都不用蓋了，繼續保留現狀就可以了
^_^
(也許是，台灣現在哪些政客作是不為選舉???別忘了，批評別人也是為了選舉)
一來佔雙向兩個車道造成交通阻塞
(印象中，先前沒有專用道，也是塞車!)
二來造成車禍頻傳險象環生
(可有數據?還是被新聞放大報導?)
三來聯絡系統，優先號誌根本形同虛設
(不清楚，不評論)
四來根本就是炒房的工具
(廣義的，建設就是在炒房，請問房價有因為BRT再上高峰嗎?)
沒捷運的便利，也沒如台北的運量
(台中多少活動人口?台北捷運多久了，台中呢?)
說難聽根本就是雙節公車專用道
(這點的確)
如今變成公車專用道只是適得其名
但大多數市民還是希望能拆了BRT
(不如來個公投吧!)
因為那站體佔地太大，又居快慢車道分隔島
根本就是設計不良，擾亂交通造成不便
(設計不良就要拆掉，沒有改善的空間，破壞容易建設難)
所以建議市府直接拆了BRT
這樣台中市交通才會恢復順暢
(在我看，很多地方從來沒順暢過。)
大家一起來讚聲拆了BRT吧！
(結論還是台中市長來決定，選了他，就歡喜做，甘願受)
andylong19810406 wrote:
BRT這種急就章為...(恕刪)
內文搜尋
從 APP 打開
X