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台中BRT,好像真的成功了!

kingjehau wrote:
老胡真正做錯不是BRT,而是那條不該有的MRT綠線,沒鳥用,浪費納稅人錢...(恕刪)


綠線那條好不容易是中央出錢,
不蓋白不蓋。

是說BRT便宜這麼多,
而且一年就蓋得起來,
實在應該大大推廣。
大方向對最重要,
執行細節還能進行修正。

公共運輸是大者恆大,
公車越多越方便就更多人加入,成為正向循環,
反之越不鼓勵、更沒人坐、公車減班、最後路線廢除...
台中這樣的都會,該往那個方向去,應該很清楚吧。
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ddcatt wrote:
綠線那條好不容易是中央出錢,不蓋白不蓋。


天底下沒有那麼好的事情,台中市有自負額的。
台中BRT 為什麼是用 大陸 鄭州 宇通 的柴油車呢?
宇通現在一堆油電車阿!

而且還是 雲從龍公司 得標 台灣宇通組裝.


我問問題有原因, 不要再刪我問題文了.

台北幾間 公車買的是 裕隆組裝 宇通車

反正 公共工程 最低標 似乎是開給大陸用的.
但是為什麼 不是裕隆 宇通 而是 雲從龍 宇通呢?
裕隆與通未什麼不來投標呢? 起馬裕隆有名太多啦!




照片拍自BRT. 但是看到玻璃上(CCC)中國強制認證 就感覺好像在大陸一樣.

附帶一提, 台灣公車怎麼都用大陸車了, 連玻璃都原廠了, 這該如何是好阿?!
lyf6499 wrote:
天底下沒有那麼好的事...(恕刪)


所以呢?

不是大家最喜歡的MRT嗎?
蓋也不行、不蓋也不行,真是困難啊...
歡迎光臨https://500px.com/ddcat
聽到舉債我就不經的聳肩...

現在馬政府執政以來,政府到底舉債了多少?

台北市健保費的問題,不是台北的問題,難道要怪台中高雄? 媒體報導好玩的?

我也住台中十幾年了,從我能投票以來我從來都沒有投給胡自強

有人看到過去十年,胡自強做了哪些事情?

這幾年為了選舉拚一些政績來騙選票而已

我最看不慣的就是他花一堆錢蓋的新議會

可是台中火車站附近是怎麼一回事? 他執政這麼久..

說財政最好..我很相信呀

沒啥建設,財政哪會吃緊? 說中央不發錢?

綠營執政時讓高捷硬過了,藍營執政擴大內需花了多少錢?

不能幫台中蓋一個真正的捷運? 虧錢關我什麼事?

我只知道我納稅了後,台中只能等到一個高級公車專用道

我不會說他爛,但真的捷運還要等十幾年?

台中市捷運系統能賺錢 要等到我老爺爺啦 台中市阿 台中市! 

或許那時候高雄捷運已經蓋得差不多了,轉虧為盈

這時候台中還在交通黑暗期,苦苦的建設

現在台中或許能笑,高雄虧錢

BRT多省錢多省錢

但再過十年就好了,你才蓋捷運,規劃健全捷運網,搞好交通運輸系統

你說BRT夠用,舒適,好用,便利就好,說不定就一直用下去也沒關係

或許實際上的確這樣子就好了!?

捷運有成功跟失敗的例子,台中走一條自己的道路

但我只覺得這BRT只是為了騙選票的伎倆!

你們能看到先在風光美好,選上了你就會看到他擺爛,建設又開始緩慢

你會發現800W的站體,有多少缺點..然後它們不去改進他維護它
YOGI wrote:
使用率不高?你曉得台...(恕刪)
如果真的在中港路上做MRT那應該會有好幾年會交通混亂如果是採明洞挖掘的話就跟高雄和台北的捷運一樣是交通黑暗期而且抱怨絕對比BRT還多
規劃BRT後,中港路公車少很多,慢車道車流因此順暢不少,雖然很多人批評但我認為這是胡市長的很好的市政建設!
我是覺得台灣大部分的城市 , 大眾運輸普遍做的都不好 , 有改變是一件好事 , 台中BRT我相信它只會成功 , 因為它的方向是對的 , 時間會驗證這一切 . 下禮拜回台中就來體驗一下 .

alan8262 wrote:
雖然我還沒去搭(預計...(恕刪)</blockquote
以你的邏輯,世界上幹的最好的總統是陳水扁跟馬英九
但..會通嗎?

以台中市的都市發展型式、密度及規模,MRT只是會變成錢坑。為了城市財務長遠著想,BRT應該是可以接受的折衷方案。只是要改變從來不需要(或未曾)搭乘大眾運輸工具人口的觀點,還需要更好的配套。

希望相關缺失快快改善,讓民眾可以享受到好的成果。

如果是成功的經驗,快快推廣到其他城市,不要再一直蓋蚊子捷運線了。(那些設備、人員將來會成為下一代無法承受的重擔阿)
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