BSMI wrote:
我只是陳述事實哪來...(恕刪)
BSMI 您好:
罵別人自私
說別人活不到捷運完工之日
不叫人身攻擊
什麼才是人身攻擊?
本來太平到台中市區就很快
開車走74很快
騎摩托車走平面道路很快
就算坐公車也不需要很久(從太平路坐51號 ，10幾分鐘就到台中火車站了)
不是每個太平人都跟你一樣
為了多一個交通運輸選項 甘願忍受10幾年的交通黑暗期
跟捷運相比 ， 我反而比較希望太平能有大型百貨公司
這樣大家也不用擠74跑新光遠百
當然前提還是要先做好74分流
menglingli wrote:
現在的台74，只要是尖峰時刻，太平這邊的匝道就是嚴重回堵
往市區的平面道路更是不用說...(恕刪)
台74德芳南路潭子崇德中清西屯五權西烏日
尖峰時刻這些主要匝道都一樣啦
講得好像只有太平在塞
享受地緣便利之時自然就得承受塞車之苦
如果只想要擁有地緣便利而不想要塞車
可能要買台直升機通勤才有可能發生
ckt18375 wrote:
台74德芳南路潭子...(恕刪)
台74德芳南路潭子崇德中清西屯五權西烏日
下面環中路可是台中最寬的路 達80米
文心路40米都有了捷運
大里國光路40米應該可以做捷運了吧
不過..中永和路小可以地下化
但海線地下化只是很短一段
其他都是高架
跟太平比起來
如果要地下 要打通入太平
相信經費跟長度應該會比沙鹿地下還要長又高得嚇死人
所以才說除非拓寬改高架比較容易多了
但我覺得太平現況想要捷運 只能用地下化了...
可是中永和雖然路小 但很多站的地點大多百貨商場、辦公大樓
共通點是上班圈跟消費圈 人潮比較集中
所以才會改往大里
拿南投的例子
捷運往南投
有中興新村、南崗工業區、縣議會、縣政府
在仔細看
都是上班圈跟學生圈~還有辦公大樓多
很多捷運的共通點就是這個
在看太平來看
只能走到總醫院跟勤益科技大學了...
windflowers wrote:
BSMI 您好:罵別...(恕刪)
一個反對太平蓋捷運
卻還想在有生之年內能搭到太平捷運真是矛盾
一個都不願意付出犧牲的人
卻什麼都想要不叫自私叫什麼？
再說太平捷運現在連個譜都沒有
連我都不敢想50年後有沒有
做人要懂得惜福感恩
若沒有前人犧牲當時不便而蓋74
你現在到中科七期都不知道要多久
當時的太原路到東平路的74路廊可是一條舊大坑溪
以東的居民要往市區都要先跨過這條溪上的橋
進出就只能走有橋的路
不像現在填溪蓋好74之後多了一堆路可走
對了當時蓋74時還導致淹大水
中山路上四季百貨還因此被大水衝破而歇業一段時間
現在享受的74便利都是當時不便所換來的
最後你反對蓋捷運就不要抱怨路上一堆車
不要抱怨74太壅塞
沒有便捷準點的捷運來分流人群
尖峰時刻大家就是繼續開車騎車塞在車陣中
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