畢竟慢慢的習慣了
90年代的年輕族群會慢慢習慣
目前只有兩條路線當然會非常稀少人坐
我還是看好台中蓋捷運
機車到的了的地方~ 有柏油路都嘛到的了~
只是 台中東西南北真的很大= =
有捷運很方便的
例如 下雨天 冬天很冷 搭捷運不會太冷 夏天很熱 搭捷運有冷氣吹
這樣不是很好嗎
當台中高雄 嚴厲抓騎車亂停放 汽車亂停放時 公共運輸就會有很多人搭乘了
nausika wrote:
台中蓋捷運是無仿... 但是 google 一下路線圖,真是超瞎的..
超多熱門景點到不了,還要轉乘.. 不知道這捷運是在蓋爽的嗎 ?
隨便看了一下,一中 / 中友百貨 逢甲夜市 都到不了..
感覺這兩條是為了機場跟高鐵蓋的......(恕刪)
沒錯! 台中捷運必須高鐵站相接,否則中央就不會出資!
台北市蓋捷運,中央只出50%左右,台中/高雄蓋捷運,中央可是要出75%的~~
所以,台中捷運必須和高鐵站相接,高鐵和捷運才比較好賺,倒是真的!
但把夜市的景點做捷運站沒什麼用吧!?
公車+捷運,在晚上12點就收工了! 逢甲在白天又沒什麼人...
連台北捷運末班主要也只到12點左右。
就算晚上12點有捷運可以搭,公車也必須在晚上12點後還有末班車才行!
若沒有公車可以到家,就不會有人搭捷運。
業代殺手,斷人財路!
我看很多人都沒看到台中上下課時段和假日公車擠爆的畫面吧!!
擠到有人要下車裡面的人都還要先下公車在上公車
老弱婦孺要上下車也都很困難
還有人都是看著公車卻又坐不上去
所以為什麼還要讓台中人出個門這麼辛苦
有人說不如增加公車...台中的路可沒這麼大
由其是比較重要而且人多的地點
增加公車只是造成交通更亂..增加道路的危險性而已
還有在台中的應該都知道台中客運的司機很多都很爛
為了搶統聯的客人...油門狂踩趕客人上下車還會不理老人
所以我覺得增加公車對台中壞處大於好處
還有稅又不是比台北和高雄少繳
為什麼台中就不能蓋一些大型的建設
台北和高雄再蓋怎麼多...台中人能享用到的機會也沒有很多阿!!
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