牛鈍 wrote:
1. 獎勵壽險業投資條例
2. 出租(得標後出租)
3. 董事長最近換人
4. 停車位
2020年6月19日 — 新光金控董事長吳東進今天卸下董座職務，由前副董許澎接任，
懸缺2年的總經理職務交由次女吳欣儒。
zzz41432 wrote:
現在平日每間精品都是(恕刪)
究很多國家的經驗，高鐵、新幹線等搭乘高階交通運輸者，大多是商務或經濟能力較佳，通常所居住的地方較多靠近都會區，不會選擇在高鐵附近購物，這種通常只是個轉運點（以我觀察過日本、大陸、義大利等國）。
優點：烏日得天獨厚，南通彰化、東有南投、北有大台中，國一、三、台74、火車、捷運、公車轉運站，除了機場和港口近乎匯集了所有的交通要素。
缺點：七期已定位為精品百貨（新光、遠百）、南屯、東區已成為生活百貨的戰區（新時代、威秀、COSTCO），而北屯區以運動為主題（小巨蛋、洲際球場），西區則以文創、休閒（勤美、SOGO)，還有一些沒點到的，如：三井、麗寶⋯等！
所以還考驗著各大經營者們的智慧呢！
我來猜的話有可能是生活、育樂為主
帝龍 wrote:
究很多國家的經驗，高(恕刪)
以台灣來說高鐵已逐漸取代台鐵長途運輸角色，台中人口不斷增長超越高雄，造就商業與企業投資也跟著熱絡(各家搶食大餅)，烏日成為高鐵第二大站不是沒道理，如果此區規劃好，除了能截獲搭高鐵人潮(只要站區有好的百貨商場對不急著返家的人很有吸引力)，同時可吸引苗栗以南、雲林以北搭台鐵不開車到台中消費人潮，還有台中市區選擇搭捷運及台鐵到此逛的人潮(不用經歷市區塞車、不須換車、未列計搭公車數)，而運用國一、三及74號線中彰投外圍客源開車能快速抵達此處也是方便匯集的路徑，這些點是相較其他屯區百貨商場則有市區塞車與時間問題，故相較此區集客力更強(當然也要看此區商場規畫狀況是否相較其他區更有吸引力或差異化，這看投資者的功力了)。
以各區細分，除了北屯、南屯、烏日、太平、梧棲、大雅、中區人口有增加，其他區都是人口減少。人數增加部份，北屯第一(503人)、南屯第二(250人)、烏日第三(131人)、太平第四(111人)；如果折算各區人口年增加率，三月份北屯與烏日人口成長率一樣都是2%。
其中烏日的人口成長主要來自於三和里和榮泉里(131人裡面占了108人)，應該是移入高鐵特區的。最近一年多觀察烏日地區的人口移入，雖然不像北屯區這麼大張旗鼓，不過人口成長非常穩定，尤其是三和、榮泉兩個里，對高鐵特區的後勢越來越有信心了！
Scottuniwood wrote:
北屯第一(503人)、南屯第二(250人)、烏日第三(131人)、太平第四(111人)；如果折算各區人口年增加率，三月份北屯與烏日人口成長率一樣都是2%
三月份北屯與烏日人口成長率一樣都是2%
如果看完你會更傷心
(北屯區)舊社里(總站G0.12單元)
01月.7,822人
02月.7,969人
03月.8,103人
(北屯區)廍子里(廍子重劃區)
01月.17,463人
02月.17,754人
03月.18,060人
臺中市人口統計 - 表01-里鄰戶數及人口數
廍子第一(306人)、南屯第二(250人)、舊社第三(134人)、烏日第四(131人)、太平第五(111人)；
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