梧棲三井outlet明年開幕 (第15頁)

whateveroioio

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141樓

2017-09-17 19:21

其實連清水休息站都一堆人了

我實在不懂三井有何理由做不起來

naoki80132 wrote:
是說看看鄰近相對無聊...(恕刪)

C09008M

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142樓

2017-09-17 19:50

whateveroioio wrote:
其實連清水休息站都...(恕刪)

清水是高速公路的中心點.南北回鄉及出遊來車.累了休息的點剛好.

梧棲三井在邊陲.若沒特色的話人是不會特別去逛.幾年後人潮可能銳減.
以前梧棲港滿滿人潮.車子都停到北堤路的最外側.走進去要15~20分才到的了.
現在收50元沒甚麼人去.停好車走路一分鐘就可以到裡面了.
看這次三井能否將梧棲帶起來.回到20年前的榮景.

whateveroioio

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143樓

2017-09-17 22:25

清水也不過是國道其中一個休息站而已
只不過有夜景,其他的還有啥?
梧棲港雖然有海鮮但也就是那樣
作為旅遊還是很乾阿無法連成一氣
高美溼地也是
三井開了才能讓這一路有個好的中繼或收尾
行程也好安排
不然海線永遠留不住人

C09008M wrote:
清水是高速公路的中心...(恕刪)

boj1011

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144樓

2017-09-17 23:44

同意!清水休息站只是夜景比較漂亮來往車輛比較多，高美濕地只是生態比較豐富落日比較美，梧棲港只是魚貨比較充足價格比較實在，三井以後大概也只是地方較大的購物廣場最多加個摩天輪假日人潮很多但是附近好停車，就只是這樣而已空氣不好還會滿嘴沙

whateveroioio wrote:
清水也不過是國道其中...(恕刪)

owen0083

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145樓

2017-09-18 1:07

日治時代的新高市復活我覺得如果與市區接駁或是大眾捷運做好還是大有可為

畢竟台灣人就最吃日本那一套

本当の自分を、いつでも表現できる

kuma1932

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146樓

2017-09-18 14:21

owen0083 wrote:
日治時代的新高市復...(恕刪)

除此之外,我很期待三井怎麼克服附近不利的環境因素
1.附近大車橫行,而且不守號誌的不在少數
2.停車位,附近航港中心,關務署那都有停車位,但凹累本身也要有足夠的停車位才行
3.因為離海已經蠻近,秋天開始風變大,如何降低來客的不適感我也認為頗重要

最後關於空氣,不知是不是我的錯覺,我總覺得市區的空氣比梧棲更差

anabella

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147樓

2017-09-18 15:35

kuma1932 wrote:
除此之外,我很期待...(恕刪)

只要夠吸引人
這些都不是問題
遠雄之星賣那麼多期
就是最好的例子

sunnight123

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148樓

2017-09-30 9:13

台中市府更提出雙港輕軌捷運計畫，未來交通更加便利，三井不動產開發之林口outlet park於去年1月27日開幕，開幕後的盛況也為三井不動產在台的事業發展帶來更大的信心鼓舞與動力，宣布趁勝追擊，第2個OUTLET PARK將進軍台中港區，第一階段開發金額就達25億元，引進104家日系名店，佔地規模比林口大2.7倍，預計明年底開幕，帶動台中清水發展。
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二個問題想請教各位～
1.雙港輕軌完成時間？這已經核定了嗎？
2.新聞說明年開幕？有現在的工程進度照片嗎？

因為林口賺大錢，三井認為台中港也會賺錢，我覺得這想法很危險。畢竟林口可吸引台北丶雙北的人去。但這邊頂多吸引海缐的居民過去，故二批人的消費能力有差。

～必須要靠海景設施丶影城吸引更多人來消費～

terry19821219

terry19821219
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149樓

2017-09-30 9:36

sunnight123 wrote:
台中市府更提出雙港輕...(恕刪)

想太多，台北人沒比較有錢，知道全台灣最賺錢的新光三越在台中嗎？

Mytexas

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150樓

2017-09-30 9:49

風大不是問題吧！先舉例加州Palm Springs附近，風大的跟什麼一樣，我跟你說那風比起梧棲，絕對是有過之而無不及，加州政府還在當地蓋了許多的風車塔發電，數量目測感覺超過千隻啊！而且這地方還是極慌涼的沙漠，白天超熱，晚上風大又冷，可是這裡卻是加州有名的渡假勝地之一，這地方如果在台灣肯定又被當垃圾。附近也是蓋了一個全美前幾大的outlet，人家把被嫌棄的缺點，努力漂白成優點，所以一個地方的發展是靠規劃靠努力，而不是先入為主的認爲地理自然條件差。台灣四面環海，可是我們的港口規劃真的是爛到爆，完全不美也沒特色，從北到南每個港口都一樣糟，自己人無法美化，所以交給外人來嘗試，反正絕對不會比現在糟。