拆除BRT及相關設施，台中交通才會改善 (第15頁)

Sean Xie
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141樓

2017-11-10 15:05

為什麼這麼多人敵視大眾運輸呢??

進步的城市，有水準的公民，都知道，壅擠的都市，絕對要推動公共運輸，公共運輸一定擁有較高的路權與較多的優先權。只有自私自利只顧自己的台灣人，老是在說公共運輸影響私家車。哥倫比亞前波哥大市長恩里克．潘納羅薩所述「為什麼公車代表了實踐民主」、「一座進步的城市不是窮人也有車的地方，而是富人也搭乘大眾運輸的地方」，而現在的執政者，卻說要把路權從大眾運輸「還給」汽車機車，搞得我好錯亂，念過的都市理論運輸規劃，不知道是對的還是錯的......

knift

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142樓

2017-11-10 15:18

Sean Xie wrote:
為什麼這麼多人敵視...(恕刪)

以前看雜誌上介紹京都的交通太混亂，
當時的市長做法並不是去擴充汽車用路，
而是加大人行道，讓人行道的空間跟車道一樣，
讓汽車愈不方便，開車的人會愈少，才能解決交通問題；
反過來，就算台中市政府加大了台灣大道的容量，旁邊的支道一樣塞，完全無濟於事，換個地方塞而已。
交通問題要解決最好的方式是大眾運輸，而不是讓汽車更方便。

kuobill1234

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143樓

2017-11-10 15:45

設在邊邊真的很怪
,又要走快車道
但重點來了,沒記錯一個站體可是花了上億去蓋(雖然看不像,還會漏水)
,

lianglio

lianglio
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144樓

2017-11-10 20:31

kuobill1234 wrote:
但重點來了,沒記錯一個站體可是花了上億去蓋(雖然看不像,還會漏水)

BRT總經費花了多少,總共有多少站體,用用腦袋想想合不合理.

腦袋除了長頭髮,還有其他用途.

謠言就是這樣來的.

天涯遊子-MO

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145樓

2017-11-10 23:08

要拆不拆, 扭扭捏捏,故作表態. 一點也沒有近三百萬大都會的市長應有的果敢及風度.

廖小屁

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146樓

2017-11-10 23:59

lianglio wrote:

lianglio
2017-11-10 20:31 #144
回文私訊連結引言收藏評分回報
kuobill1234 wrote:
但重點來了,沒記錯一個站體可是花了上億去蓋(雖然看不像,還會漏水)

BRT總經費花了多少,總共有多少站體,用用腦袋想想合不合理.

腦袋除了長頭髮,還有其他用途.

謠言就是這樣來的.

哈哈，說得太好了。

etcat

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147樓

2017-11-11 22:00

kuobill1234 wrote:
設在邊邊真的很怪
,又要走快車道
但重點來了,沒記錯一個站體可是花了上億去蓋(雖然看不像,還會漏水)

我怎麼記得一個站體是八百萬
然後匝門及刷卡測試ok後
現任市長不驗收
就將他拆了

黑鈦銀

黑鈦銀
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148樓

2017-11-15 1:11

我笑不敢拆啦！拆了你要把這些公車都丟回慢車道?

cloud1025

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149樓

2017-11-15 2:23

沒記錯的話，當時在梧棲有一個行控中心，可惜沒完工就被民調祖師爺給拆了

站體的部份，當時已經完成，已經可以實現類捷運的站內刷卡

而行控中心可以實現優先號誌，可惜了

jackabox

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150樓

2017-11-17 17:23

台中中港路塞車，是因為人口與車輛激增的原因，不是誰對誰錯的問題，已經是台灣第二大都市如果有台北一半的經費相信這些現象都會不見了！