max麥斯 wrote:
我不住台中,但我去...(恕刪)
你說的大致沒錯, 沒BRT就變成開車的爽, 搭公車的不爽,
公車每個人都可以搭, 但未必每個人都是有車階級
大都市不發展公共運輸, 路再怎麼建免不了塞車
發展公共運輸, 少開車才是正確的方向
max麥斯 wrote:
我不住台中,但我去...(恕刪)
第一句就是重點XDDDDD
所以您應該是假日來觀光的~~讓我跟您報告一下您下次來台灣大道在假日我相信還是一樣塞的,
建議您最好規劃替代道路
對了再提醒您一下以前BRT是把公車減班八成用BRT來代替,
而現在優化公車是把減班的公車放回台灣大道,所以您提的整合之後會順暢理論而言感覺差異不會太大,
反而原本沒專用道的路段增加不少公車再上面行駛....
arnestus wrote:
記者盧金足／台中報導...(恕刪)
因為紅燈變少了，不是龍龍公車道真的那麼神
交通局也藉由Vissim預測值調整路網規劃，例如原先設定台灣大道紅綠燈為150秒，預測後發現會造成4台公車同時進站的狀況，恐使優化公車道塞車，便依照測驗數值改為180秒；另外，忠明南路原為單左轉道，但因左轉車輛多，常造成單左轉道塞車，左轉車還會塞到主線道上。透過系統預測，改為雙左轉道，將能有效紓緩左轉車流，維持主線暢通。
http://www.traffic.taichung.gov.tw/news/index-1.asp?Parser=9,4,20,,,,4016
你看龍龍跟你說台灣大道交通多好，他才不敢跟你說五權路跟文心路有什麼差別
部產生 wrote:
這一篇
新聞
中時已經刪掉了
不過那又如何
要不要道歉
唬爛一堆
瞎掰一通
還是根本是故意的
7/8 先騙騙 非台中人
被抓包糾正了
再來下架
可是蘋果還留著：台中優化公車等好久 外國乘客批「stupid」
我們來看看蘋果何時會下架這條新聞.....
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