music90030 wrote:
到底為什麼一堆人有台中路大條的錯覺……
台中的路只有中港路一條很大
其他小的跟什麼一樣==
我也覺得台中市區的路普遍都不寬，台北、高雄、台中港區、嘉義這幾個地方的路才比較大條。
不過你忘了環中路跟市政路，尤其是環中路比中港路還更寬。
捷運是公共運輸當中的一環，沒有公共運輸，
那我們永遠也只能抱怨騎樓不通、路邊雙排停車…等等亂象，
台中為什麼不需要…?
迫於財政上的現實，蓋MRT之外搭配BRT路網是有其必要性，
但如果是全BRT的規劃也不實際，台中市區的路沒幾條有設置專用道的條件，
BRT的R是rapid快速、迅速的意思，拔除掉專用道是怎麼個快法?
舉個實例來說，
藍線BRT的規劃中本來是要東延到東區、太平這一帶，
這邊路小條不易設置專用道與車站先不說，
沿線有些建築不說人行道，甚至連騎樓都沒有，
從家門出發到車站如果沒有人行環境，那是要怎麼建設大眾運輸?
就算騎自行車還是機車過來，那前提是也得要有地方可以停。
BRT是可以立體化，但一旦立體化土建成本就會逼近MRT，
如此一來，BRT便宜且建造迅速的優勢也沒了。
badbad wrote:
連拿BRT跟MRT...(恕刪)
喔~是喔~是這樣喔~!?
照之前的規劃就可以了喔??
除了目前藍BRT外
其他原本規畫好的你要去哪裡生出土地來讓BRT跑阿???
中清路橘線嗎?也許你可以考慮讓中清路剩一線道!我相信你可以的!!
台北捷運嚴格說來也是賠錢呢...依你的理念...要不要停止興建營運啊!?
喔!!!對了!!!
我稍微翻了一下你的發言留言記錄
我也發現你的政治發言的確很有方向呢...
既然在此是在討論大眾交通的未來~
我想我不需要對有政治偏頗的人來浪費口舌來描述理念
因為台灣政治是很妖魔鬼怪的
有太多太多的好建設好的理念好的規劃
但最終因為某些政治目的因反對而反對
究竟...
交通建設是對市民呢還是對"黨"呢?
jamiechang33 wrote:
我是說1條mrt的...(恕刪)
MRT的興建並不需要一條線建到底
但是起碼要把市區雍塞或者道路較不允許大型公共運輸的地段興建起MRT
也許建設期間難免有黑暗期
就像台北捷運一樣
很多路線也沒有一線馬上完工的
BRT當然有BRT省經費的好處
但壞處也不少
要占用一線道
如果要高架地下之類的...也就失去省經費的優勢了
台中不需要一堆路線MRT
但是最起碼要把我們台中人所認知的核心路線先建立起來
再者...你所謂的人口問題
你的想法可能有誤了
大眾運輸的成功最大受益者其實是外來客
台北捷運不曉得有多少人就是外來客
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