純粹想表達 市府的執行率真的太點點了~
目前個人覺得不錯的工程(74,捷運綠線,鐵路高架)多半是由中央辦理興建
而市府好像大概只會當絆腳石 例如用地處理
尤其是捷運綠線
大家都知道目前預定完工期限延後就是用地問題沒搞定
不懂為什麼還要推給北捷 說什麼請北捷加速趕辦 真的很無言
還有鐵路高架化的台中車站
大家知道新站蓋好後 停車場沒有出入口嗎(因為被既有建物擋到了,又如果建物不拆的話)
請問工程會要求市府提的因應方案出來了嗎??
另外太原站兩側南京東路三段跟東光路向北延伸計畫(延伸至松竹站)
也是因為用地沒搞定一延再延
只是你是市府用地沒搞定幹嘛發包 發包後又因為用地沒搞定無法開工所以只好解約
這根本就是浪費資源阿 備標投標不用花錢花力嗎?
所以台中市政府 請加油好嗎??
如果上述幾項完備的話 台中早已不一樣了
Dapan3506 wrote:
台中、台南、高雄
三...(恕刪)
BRT不是很多人在罵是爛建設嗎?
為怎麼又在嫌大甲還沒有?
還有，很多人好像都以為做市長應該有阿拉神燈，
建設用喊的，明天就應該做好了?
BRT規劃、開公聽會、編預算、招標、動工到完工，
這些正常程序要花多久時間?是說蓋就蓋好的嗎?
用嘴巴批評倒是很簡單啦~
我倒想知道民進黨立委為臺中海線做了哪些事?
講幾件具體的來聽聽，並請提出依據。
最重要的，是那位號稱已勝券在握的現任做不滿立委，
當選之後又為臺中做了哪些事?願聞其詳。
Dapan3506 wrote:
台中、台南、高雄三都...(恕刪)
海線好像建設真的少了點,比較大的就去年完成的清泉崗新航廈吧
但大里（康橋、圖書館、多好幾座橋、74線、軟體園區、東湖公園、大智路改建）
潭子（鐵路高架新車站、74線、運動中心、、）
建設不少
如果有常跑各縣市，我反而覺得台中是整合最好的
建設是不多，但原中縣明顯市公車多很多，智慧型公車亭多很多
各地蓋了些沒啥用的小公園，道路也陸續接起來了
管理上（清水溝、修路燈）比以前好，可能是以前太爛了吧！
常跑各地感覺
台南連市都沒什麼建設，新營都想投奔嘉義了！
高雄市建設不少，但高雄縣除了鳳山好像也沒啥建設！
而鐵路高架、捷運綠線、74線 雖然都要中央核定補助
但爭取、設計、發包、監工、土地取得溝通、地方經費全都是地方負擔宇要辦理的
捷運綠線則是委託北捷負責施工，所以才會印北捷的LOGO
中央只負責 SAY YES 撥他的經費部分而已
至於市府可以說發包與監工的效率有待加強
但是要說這些建設與市府沒關好像太睜眼說瞎話了一點
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