中捷綠線延伸 烏日居民提訴求中捷綠線延伸 烏日居民提訴求台中捷運綠線延伸大坑及彰化段綜合規畫公聽會26日在烏日登場,地方提出G19站挪移到環河路或與台鐵成功站共站等訴求。市府捷運工程局表示,各項建議將納綜合規畫內研議,並放入報告書送中央審查。中捷綠線延伸大坑及彰化段綜合規畫首場公聽會昨舉行,議員吳瓊華、張家銨、曾威均出席,近百位鄉親到場關心。榮泉里里長何聰智指出,G18和G19站點可能僅距離5、600公尺,且中山路停車不便還有平交道,相較複雜,盼G19改設環河路或和台鐵成功站雙鐵共站。烏日社區發展協會理事長李裕彬和楊姓居民贊成說,環河路居民多,應讓上班族搭捷運就可通勤。三和里里長楊添和擔憂,台鐵學田路平交道和學田路到成功嶺一帶交通大打結,要求綠線經過學田路通往G18的路網若高架化,應做好設計規畫,也建議將高鐵陸橋打掉拆除。多位居民認為2012年啟動可行性研究與現今相距已久,是否更新相關評估資料、彰化段和大坑段能否分階段通車等。曾威強調,無論中捷如何走都應保留台鐵高架空間,以及爭取大坑和烏日段先送交通部審查,彰化段待彰化都市計畫完成後盡速送入,加速審核。捷運工程局總工程司黃國書說,公聽會汲取地方意見,讓報告內容更貼近地方需求,預計今年完成報告、明年上半年提送交通部。從相片背號來看有關心烏日的政治人物有何欣純, 顏寬恆,江啟臣,廖偉翔立委劉士州,吳瓊華,顏麗敏,張家銨,曾威,何文海市議員
史考特5888 wrote:這三天端午節連假,D one結構工程都沒有休假,讓建物主體長的更大了,辛苦了! 根據逆打工法的施作程序一樓主體結構蓋完 (鋼構都固定完)下一個程序就要準備抽水地下水挖地下一樓逆打工法(Top-Down)先行施作擋土壁及預埋基礎柱,施作地面層結構體後,同時上下施作樓層的方式。因為由上而下施作地下樓層的方式故稱之逆打,也就是先在建物基地周圍先往下插入擋土牆,然後從地面往下蓋地下樓層,同時往上蓋地面樓層。