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真心覺得台中需要捷運~


CarrotMyFavorite wrote:
...沒先把柱子一根根立起來,後面哪能讓你快速的把鋼梁擺上去?..(恕刪)


問題是:那些柱子、地基,整排 做好、立好 都快 2~3年了,就是擺著,完全沒有後續動作

是最近才開始有大幅動動作,開始有變化。

開工是更早之前的,5~10年有了吧。


grifon wrote:
去年年初鋼樑就開始上去了...(恕刪)


不是吧

若我沒記錯,2~3個月前,我去北屯路大買家,看的時候,還是只有柱子而已

最近又去,經過看到整排鋼樑都上去了,很壯觀

如果 2014年初就開始施工的,經過一年時間,都還不如現在幾個月的速度。

不會是一天捕魚,三天曬網吧。施工個一天,休息三個月這樣子。
綠線2009年中央給錢開工至今也才五年未滿,哪來10年?
2005年時搞不好還沒被培德王弄成高架式勒..
工程我不懂

似乎北屯那先動工

當初越往南越慢


施工時先徵地

再移大王椰子

預鑄的橫梁部分 在水湳那裡做




有一個可能

一般蓋房子 打地基地下室最久

等到冒出地面 速度就快了

兩個月 甚至更快 就能蓋一層了


除了心理因素感覺因素

工程上也應有道理
fedora wrote:
不會是一天捕魚,三天曬網吧。施工個一天,休息三個月這樣子。(恕刪)


照你所說抓到了,北捷跟承包商是綠的,老胡時代擺爛
改朝換代後才開始趕工無誤(咦!!??)

去年就有吊鋼梁的吊車意外了,不用今年
安置鋼樑動作,去年就開始了


http://www.chinatimes.com/realtimenews/20140819003325-260402

grifon wrote:
去年就有吊鋼梁的吊...(恕刪)


有空從文心路內側車道走走看

拆掉圍牆真的是一件很可怕的事情

把人民的生命當政績的人~~唉

CrazyShark wrote: 台中市勇於投資???
投資到哪去了???
這幾年我只有看到一個不像樣的BRT而已,
何來投資???


台中環線市府出了一半的錢,應該算是投資。

歌劇院市府出了全部的錢(還是一半?),應該也算是投資才是。

還有,BRT剛通車幾個月,運量就超過高捷橘線,應該還不算不像樣才是。
歌劇院叫投資???
倒不如把錢拿去蓋捷運,
還比較多人用的到 幫不了你

你可以FB打卡看看有多少人在那打過卡了
在那打卡的外地人到台中消費這樣的投資效應你懂嗎??
蓋一座伊東豐雄設計歌劇院,獨創的建築工法(曲牆建築工法和水幕防火設計)也獲得世界專利
只花43.6億,在建築業屆這樣的里程卑是到處都有的捷運可以比得?? 您別鬧了好嗎??
況且43.6議還蓋不道"2公里"的"高架"捷運呢....說真的價值這種東西應該不是把鑽石跟石頭比吧!!
你聽過大家去法國是看巴黎鐵塔或是貝聿銘的金字塔,應該沒人是特別去法國搭"捷運"的吧!!


BRT運量會高,
是因為原本的公車都被趕出快車道,
而且還塞在慢車道,
你看看之後所有公車回到BRT車道之後 ,
運量還會不會一樣 幫不了你

關於這點我也一直覺得很奇怪,如果BRT的運量會被公車取代
那為什麼還要蓋捷運呢?? 捷運路線不跟BRT一樣就是一個直行路線
如果搭公車不用轉車的話....搭BRT要轉車又麻煩
那我幹嘛搭跟BRT一樣路線的捷運呢?? WHY?? WHY?? WHY??
那如果沒運量又為什麼一定要蓋捷運呢?? WHY?? WHY?? WHY??


反正這十幾年來,
台中的公共建設少的可憐,
重劃區倒是多了一堆

這麼巧這十幾年來我也住台中,怎麼我不知道原來

秋紅谷、從來不開的美術館、新市政大樓、草悟道整區開發、74線道,外環道,紅線高架、綠線捷運

台中火車站整區改造建國市場搬遷、洲際棒球場、國際機場(我超喜歡從台中機場出國只可惜目前點不多)、

臺中港:為臺灣中部的國際港,目前貨運吞吐量為臺灣第二大港口(以前台中排得上嗎??)

戶外圓滿劇場、歌劇院、新落成的圖書館,大宅門低碳計劃園(由知名的英國建築師做的整體規劃)....

還有很多休閒的熱點,我就不一一詳細,除非你都不出門不然是台中人應該都要知道的

一個城市好不好看他的商業發展和人口移入數就已經清楚的說明一切了

沒有公共建設的配合商業活動是做不起來的,這是很基本的基礎,台中市的戶籍人口數13年來已經

跟大高雄差不多了,但是長住人口實則已經贏過台灣第二大都市高雄了,如果台中沒進步

這些數據跟人口都是莫名其妙出來的嗎??

說實話道路相對整齊又大條的重劃區不好嗎?? 為什麼一定要住在舊城區然後路小小條的這樣會比較好??

有的時候人要多出國看看外面的世界,不然也常常出門好好感受自己住的城市

台中這13年變化那麼大,可能你只是習慣台中的繁榮卻忘了在這之前的慘淡....那時的勤美誠品那樣的熱點

你還記得他連一樓店面都開不起來嗎?? 現在貴得嚇人的七期你還記得他只是一個到處都是雜草叢生的荒地嗎??


ShangLai wrote:
台中環線市府出了一...(恕刪)
jamiechang33 wrote. BRT運量會高,
是因為原本的公車都被趕出快車道,
而且還塞在慢車道,
你看看之後所有公車回到BRT車道之後 ,
運量還會不會一樣 (恕刪)


又再度出現台中市公車brt通車前在快車道的說法了
brt通車前公車原本就在慢車道,因為公車站牌本就在那。司機不會沒事頻繁快慢車道切換。
原本在慢車道的公車還被減班近六百班
慢車道較以前不擁擠
howard.huang wrote: 有空從文心路內側車道走走看 拆掉...(恕刪)


常走,真的很不放心
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