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專用道改混合車道 台中市府端出2大亮點 看來七月開始準備大塞車真是有感~~~

選在7/8也很厲害,寒暑假接送小朋友的車少了幾乎比較不會塞車,一切都在算計中呀
龍龍實在是頭殼有洞才會降子亂搞


不相信的人就明天晚上5點去台中火車站搭到靜宜大學


7/8再搭一次


看哪次比較快.....快了多少時間


大家等著看這個SB出糗吧
BRT是好物,龍龍只要把兩節車廂改成一節的普通公車,站體招牌名稱換一下,這好東西馬上變成他的政績

佳龍的"公車優先道",從火車站到靜宜只需要xx分...
所謂的優化就只是班次增多而已,BRT站未來會看到單節車廂巴士,說穿了他還是BRT, 那為何還要否定他,刪除其他BRT路線節省經費? 真的是看不懂?
台北有公車專用道,那從快車道切入慢車道的車禍比例是?
如果公車專用道不好,那台北做公車專用道的用意是?

台中從一開始這東西本來就不算是BRT,那既然這東西原本就是雙截公車,
那把公車放進專用道我覺得很合理,以BRT專用道跟公車專用道來比較,
我寧願他乖乖當公車專用道來的有價值!
為啥要拘泥於BRT自始自終就不存在的這三個字...

冤有頭債有主,老胡搞出這鬼東西,變成我台中人不能不買單的政見,
該檢討的是老胡還是阿龍?

開台北市遇到公車專用道,之前也是不習慣,開久了也知道如何應對了,
台北開車族不是活得好好的
真的是傻了。
一直在BRT這件事上打轉,沒有別的事可以幹嗎?

要搏版面不會挑簡單的來炒,還以為自己是柯P喔,真是笨到有剩....

alex蔣 wrote:
台北有公車專用道,那從快車道切入慢車道的車禍比例是?
如果公車專用道不好,那台北做公車專用道的用意是?

台中從一開始這東西本來就不算是BRT,那既然這東西原本就是雙截公車,
那把公車放進專用道我覺得很合理,以BRT專用道跟公車專用道來比較,
我寧願他乖乖當公車專用道來的有價值!
為啥要拘泥於BRT自始自終就不存在的這三個字...

冤有頭債有主,老胡搞出這鬼東西,變成我台中人不能不買單的政見,
該檢討的是老胡還是阿龍?怒

開台北市遇到公車專用道,之前也是不習慣,開久了也知道如何應對了,
台北開車族不是活得好好的哈欠



大多數人會有你這個迷思 因為從開車族的角度來看

但如果你是搭巴士的人 兩種巴士規劃 同樣一段距離的路程 效率差很多

所以拿掉RT 是降級無誤 苦的是搭車族 由奢入儉難
怪事耶XDDD有些人好奇怪喔
BRT3-6分鐘一班
一直喊死亡交叉拉
因為這樣多容易出車禍拉
快慢車道多難切阿

林市長今天說我決定加580班進來變公車專用道

哇!!!!

馬上變成,開久了也知道如何應對了!!

果然考駕照真的要驗有沒有色盲
有些人的開車技術真的因為顏色不同而有很大的差別

kingjsss wrote:
怪事耶XDDD有些人...(恕刪)


這位大大您就落伍了,剛剛有個人是說,因為公車太多,所以自用車就不會想切道,這樣就不會有危險了,

林市長的聰明才智不是你我能參透的!!

kingjsss wrote:
怪事耶XDDD有些...(恕刪)

不要那麼專業好不好7/8一過,那些不會切換車道得突然都會了,好神奇呢
晚軍果然是晚均,見風轉舵速度之快,佩服佩服
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