steve0608 wrote:所以現在高捷跟北捷一樣但高捷還是離倒閉不遠!!! 不會倒閉,因為高捷公司有一筆錢放在高雄市政府那邊當保證金,稱為高雄捷運平準基金,每年高捷公司現金不夠時,就會找高市府要求撥付平準基金,高市府固定會跟高捷公司討價還價之後,給個5~8億讓高捷去花。目前平準基金還沒用完,等到真的用完了,才個位數億一定找得到苦主出錢,比如說中央政府或高市府。現在高捷的坑已經很小了,由於運量終於養出來了,問題已經不大。
真是奇怪啊!歐洲美洲城市一堆百萬人口出頭的都市人家地鐵活得好好的為什麼同樣的東西搬到台灣來,就一定是"賠本經營"?人家的票價比較高?也沒有啊!!相反的,還更低?為什麼?台灣的政府清廉度,在泰國,菲律賓,北非,象牙海岸,緬甸,查德,辛巴威中間到底屬於哪一個位階?
u82232016 wrote:真是奇怪啊!歐洲美洲城市一堆百萬人口出頭的都市人家地鐵活得好好的為什麼同樣的東西搬到台灣來,就一定是"賠本經營"?人家的票價比較高?也沒有啊!!相反的,還更低? 請問是那些城市只有百萬人口 卻有地鐵, 票價比台北便宜, 營運還賺錢??我好好奇阿
iamcobra wrote:請問是那些城市只有百...(恕刪) 維也納,布魯塞爾,里昂,紐倫堡,鹿特丹....挖操你該不會沒出過國吧!?對了"拜託"~不是"拜訪"連國字都沒學好,真是太難為您啦!!!!
u82232016 wrote:維也納,布魯塞爾,里...(恕刪) 抱歉我中文太差,你指出的城市人口都少少的,地鐵是不可能賺錢的啦,有相關資料佐證是賺錢的嗎?如果沒有,只是嘴炮罷了再次拜訪你了,拜訪!拜訪!
iamcobra wrote:請問是那些城市只有百萬人口 卻有地鐵, 票價比台北便宜, 營運還賺錢??我好好奇阿...(恕刪) 行行好 這種老掉牙的問題很早就有人問過毛不長 了法國 Rennes, 人口 20 萬 有捷運 (MRT 地下的喔)票價 日票 三歐 (120NT), 1hrs 好像四十幾塊把(台北日票 200 NT , 一趟 看你跑多遠 就吐多少若淡水到象山 52分鐘車程 那要 60NT)台北捷運票價 又完勝了建議有空 國外走走 不要沒什見識
A3950 wrote:行行好 這種老掉牙的...(恕刪) 網路上查到的,供參考:『來之前就聽說rennes有地鐵,還覺得挺奇怪的,這麼小的一個城市還要什麼地鐵啊?這個地鐵全稱是無人駕駛輕軌。只有兩節車廂!全透明。而且很窄,只有一邊有座位。但一般不會很擠。它也像北京的八通線,城鐵一樣,有一段在地面上走。一個白色透明的小車在空中一拐一拐的,第一次從遠處看到的時候我都不知道這就是他們的地鐵,就像公園裡的過山車。後來坐在裡面就更是這種感覺了。尤其是坐在頭一個車廂的頭一個位子看著車在軌道上滑行的時候感覺很奇特。』http://laviemoderne.wordpress.com/2005/09/
本人自幼家貧,沒有讀書,只會複製及貼上,阿拉伯數字學了好幾年才學會,關於全世界的地鐵賺錢與否,之前已經有人寫過一篇文了,http://blog.wenxuecity.com/blog/frontend.php?act=articlePrint&blogId=39903&date=201212&postId=29127