台中是一個扇形的交通路網,早期以火車站為交通中心,所有的公車也多停靠中區,如今重劃區的開發加上開車人口越來越多,台中的房地產價格就像丟顆石頭在以火車站為中心的漣漪,一直往屯區漲過去,而中區開始沒落,這是我所想像的漣漪理論,這與主流的蛋黃理論不同～～但如果說蛋黃會流動,那還說得過去,來解釋市區的移轉.中區的舊住戶想要振興中區繁榮～～與建商的利益背道而馳,恐怕只有事倍功半了;聰明的中區人,早就賣掉中區的房地產,到郊區買更大的土地或別墅了,等著下波的漲勢！！
綠豆黃 wrote:
台中住了10多年,看了不下百間房子,也買賣過數次房產～～從住大樓至透天,從投資住家到店面,從400萬,1000萬到2000萬,可說見證台中近十年來的房地產.
台中是一個扇形的交通路網,早期以火車站為交通中心,所有的公車也多停靠中區,如今重劃區的開發加上開車人口越來越多,台中的房地產價格就像丟顆石頭在以火車站為中心的漣漪,一直往屯區漲過去,而中區開始沒落,這是我所想像的漣漪理論,這與主流的蛋黃理論不同～～但如果說蛋黃會流動,那還說得過去,來解釋市區的移轉.中區的舊住戶想要振興中區繁榮～～與建商的利益背道而馳,恐怕只有事倍功半了;聰明的中區人,早就賣掉中區的房地產,到郊區買更大的土地或別墅了,等著下波的漲勢！！)
台北早有前例
站前的西中正區 站後的大同區近幾年來走的都是台中市中區的這一遭
而且西中正.大同沒落的這一遭已經快走完了
隨著雙子星大樓的開發 西中正.大同還會有另一環的波動
因為台北東區開發已經接近頂了 連南港都開發了
大同和西中正 政府哪有放著給他爛的道理?
台北市能重新開發大同和西中正 很大的原因 "東區地越來越少"
財團在大同區和西中正一樣都有地 無論炒東區或炒西區 財團同樣都能發財
台中市中區目前卻是沒落的底部
何況目前台中市的地 實在感覺不出有"越來越少"
要起漲可能還有得等
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