...讓林佳龍連任失敗的頭號功臣
一年花六億又如何？看你是把捷運看成營利事業還是公共事業？
由市府撥六億來鼓勵市民搭乘，讓路上汽機車減少排氣，減少空汙危害健康。
這是一種投資和補貼，不是虧。
政府提供大眾運輸工具給市民，是要"與民謀利"好，還是提供福利？
北高兩市和國外的捷運系統，沒有政府的各種補貼、沒有買賣租賃其資產，
哪個系統憑票券收入可以損益兩平的，你可以舉例？
不要老是講使用者付費，搭公車捷運的人當然要付費，問題不應該是"全額"。
開車、騎機車的人，有全額付費嗎？以公共財的角度來看也未必。
都說要鼓勵節能減碳、要減少移動空氣汙染源了，不給補貼是要怎麼吸引人改變習慣？
大眾運輸路網所衍伸的社會收益，每年又豈是這幾億？超過吧
aurorayi wrote:
唉，綠捷還沒開通，中捷局長就說每年會虧損3億，有專家說不止，起碼6億
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